更多"[判断题]列车丢失定位信息后会出现自动驾驶模式不可用、紧急制动等故障现"的相关试题:
[判断题]关闭主控列车不会丢失定位，列车不会降级
A.正确
B.错误
[判断题]列车在运行的过程中，列车丢失定位降级为，通信恢复后升级的条件为经过连续两个应答器。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在2号线列车在运行的过程中，列车丢失定位降级为RM，通信恢复后升级到SM的条件为经过连续两个应答器。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车在丢失定位时最高可用模式是RM模式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]TOD显示列车定位丢失图标，列车连续通过（）个及以上静态信标建立定位；
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]列车由于丢失定位降级为RM模式后, 再升级到SM驾驶模式的必要条件是列车（ ）。
A.经过VB+FB
B.压过计轴
C.经过IB+FB
D.经过FB+VB
[多选题]TOD显示列车定位丢失图标：
A.建立RM模式后,缓解EB；
B.列车连续通过2个及以上静态信标建立定位；
C.列车连续通过2个及以上动态信标建立定位；
D.无法建立按行调指示，以NRM模式运行。
[多选题]区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员（车站值班员）应（ ）。
A.立即通知已进入区间的后续列车立即停车。
B.询问占用丢失列车位置及现场情况
C.通知电务部门检查处理
D.在《行车设备检查登记簿》内登记
[多选题]列车定位丢失的处理方法（）
A. 缓解紧制，以RM模式运行，越过两个连续的应答器后列车重新定位；
B.定位建立后，列车以CM-CBTC或者AM-CBTC模式运行；
C.若经过两个应答器列车还不能定位，凭行调指令切除车载ATC运行至站台重启后，以RM模式运 行经过两个连续的应答器后列车定位，如果定位无法建立，凭行调指令切除ATP运行至终点退出服务。
D.缓解禁制后运行到终点站重投ATP
[单选题]列车正线以RM模式经过道岔可能会导致丢失定位,列车重新经过( )个
信标后可重新获取定位。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]如果在CTC或ITC控制级定位状态变为丢失定位，车载系统将会触发紧制，同时列车停稳后，列车驾驶模式变为RM/IXLC。 （ ）
A.正确
B.错误
[简答题]请列出至少五项可导致列车发生定位丢失的因素？
[单选题]遇列尾装置故障或丢失，导致列车丢失完整性时，检查列车完整及主管通风状态良好时，列车调度员发布准许运行至列尾主机更换站的（ ），司机按压ITCS越红按钮，按照车载CLD显示的允许速度值操纵列车运行。
A.调度命令
B.指示
C.通知
[单选题]遇列尾装置故障或丢失，导致列车丢失完整性时，当列车完整及主管通风状态良好时，列车调度员发布准许运行至列尾主机更换站的（ ），司机按压ITCS越红按钮，按照车载CLD显示的允许速度值操纵列车运行。
A.调度命令
B.指示
C.通知
[单选题]遇列尾装置故障或丢失，导致列车丢失完整性时，列车停车后，司机报告车站值班员（列车调度员）。机车司机可通过（ ）或现场确认列车完整性、主管通风状态。
A.列尾风压
B.车辆乘务员通知
C.主管风压漏泄
[单选题]列车丢失完整性时，司机按照车载CLD显示停车，人工确认列车完整。列车完整时，司机报经列车调度员许可后，按压越红按钮，以（ ）运行至前方车站处理。
A.20km/h的速度
B.LKJ限速
C.车载CLD显示的允许速度值
