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[单选题]两台发动机发电机失效后，应急发电机为飞机供电：
A.FMGC1 可用（仅有导航功能）
B.仅有 FMGC2 可用
C.两台 FMGC 系统都可用
D.没有 FMGC 可用
[单选题]飞行中,两台发动机发电机都失效后,电瓶可以向哪些直流汇流条供电? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.电瓶汇流条
B.电瓶汇流条和直流备用汇流条
C.电瓶汇流条、直流备用汇流条和热电瓶汇流条
D.电瓶汇流条、直流备用汇流条、热电瓶汇流条和转换的热电瓶汇流条
[单选题]地面APU给飞机供电时，发动机发电机按钮上的琥珀色FAULT亮，这表明：
A.在地面当发动机未运转时，此指示是正常的
B.IDG处于脱开状态
C.发动机发电机存在故障
[单选题]两台发动机驱动的发电机失效时，PF怎样控制飞机状态：
A.使用备用仪表
B.使用自动飞行系统
C.使用电动配平
[单选题]外部电源（ON灯燃亮时）、APU发电机、发动机发电机的供电优先权从高到低依次是：
A.发动机发电机、外部电源（ON灯燃亮时）、APU发电机
B.外部电源（ON灯燃亮时）、发动机发电机、APU发电机
C.发动机发电机、APU发电机、外部电源（ON灯燃亮时）
D.外部电源（ON灯燃亮时）、APU发
电机、发动机发电机
[单选题]两台发动机驱动的发电机失效时，电源恢复前，应该怎样配平飞机：
A.主电配平
B.人工配平
[单选题]失去两台发动机发电机后的45秒内，不可起动APU，这是因为：
A.等待应急发电机给DC BAT BUS供电
B.避免干扰应急发电机耦合
C.ECAM程序的优先级顺序要求
[单选题]APU发电机和发动机发电机是一样的,但没有发电机驱动组件,因为APU本身就可以保持恒定速度。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]柴油发动机的报警共有4个信号，其中两个为两台发电机的故障信号，另外两个为柴油发动机的()压力和缸体温度两个信号。
A.液压泵
B.柴油
C.机油
[单选题]两台发动机驱动的发电机失效时，下列哪个仪表不可用：
A.VH
B.N
C.V1
D.VH
E.C.OMM1
F.A.
G.F1
H.VH
[单选题]在空中,左、右发动机发电机都在供电。如果将“备用电源”电门扳到“BAT”位,则备用交、直流汇流条由谁供电? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.备用交流汇流条由1#转换汇流条供电,备用直流汇流条由1#直流汇流条供电
B.备用交流汇流条由1#转换汇流条供电,备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
C.备用交流汇流条由电瓶汇流条经静变流机供电,备用直流汇流条由电瓶汇流条供电
D.备用交流汇流条由热电瓶汇流条经静变流机供电,备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
[单选题]当出现两台发动机驱动的发电机都失效时，PM应先：
A.起动
B.PU
C.报告
D.T
E.
F.尝试复位两个发电机电门
[单选题]在地面,左右发动机发电机都在工作并都在向电气系统供电;地面电源已经插上,且“地面电源生效”灯亮;将地面电源电门扳到“接通”位:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.左、右发电机汇流条都转换到由地面电源供电
B.左、右发电机汇流条仍保留由左、右发电机供电
C.左发电机汇流条转换到地面电源供电,右发电机汇流条仍保持由右发电机供电
D.左发电机汇流条仍保持由左发电机供电,右发电机汇流条转换到地面电源供电
