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[单选题]飞机的横侧稳定性过强而方向稳定性过弱,易产生明显的( )现象。
A.飘摆
B.螺旋下降
C.尾旋下降
[单选题]飞机横侧的安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现
A. 飘摆(荷兰滚)
B. 螺旋不稳定
C. 失去纵向安定性
[单选题]【单选题】飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱， 飞机容易出现______（ ）
A.飘摆（荷兰滚）
B.螺旋不稳定现象
C. 失去纵向安定性
[单选题]【单选题】 飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱， 飞机容易出现（ ）
A.飘摆(荷兰滚)
B.螺旋不稳定
C. 转弯困难
[单选题]产生横侧稳定力矩的前提条件是( )。
A.侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力
B.侧滑前翼阻力大于侧滑后翼阻力
C.与侧滑无关
[单选题]V1后单发，离地后机组如果在侧杆和方向舵上没有任何输入，飞机的横侧：
A.稳定保持输入前的坡度
B.保持最大5°的坡度，稳定飞行
C.坡度持续增加
D.恢复水平稳定飞行
[多选题]在飞行过程中，使飞机自动恢复横侧向平衡状态的滚转力矩，主要由（）的作用产生。
A.机翼上反角
B.水平尾翼
C.机翼后掠角
D.垂直尾翼
[单选题]无侧滑的横侧操纵中,一个压盘位置对应一个( )。
A.滚转角速度
B.坡度角
C.侧滑角
[单选题]飞机的横侧安定性有助于
A.使机翼恢复到水平状态
B.使飞机保持航向
C.使飞机保持迎角
