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[判断题] 设车务应急值守人员岗位的调度集中控制车站,准备进路时,道岔紧固、加锁良好后,由工务人员向车务应急值守人员汇报道岔定、反位开通位置,电务人员向车务应急值守人员汇报道岔紧固、加锁良好。 (1分)
A.正确
B.错误
[判断题]需现场人工准备进路时，车务应急值守人员（列车调度员）组织现场电务、工务人员人工准备进路，由电务指定一人担任现场准备进路负责人。
A.正确
B.错误
[简答题]调度集中控制（集控站）车站，遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员组织( )人员现场操纵道岔、( )人员确认道岔位置正确并加锁。
[判断题] 分散自律模式下,正常情况下调度员也必须向无人站应急值守人员下达调度命令。 (1分)
A.正确
B.错误
[简答题]调度集中控制（集控站）车站，车务应急值守人员在车站行车室值守。值守期间，应坚守岗位，不得擅离行车室,需临时离开时，须经( )准许，同时汇报列车调度员，明确联系方式并随身携带GSM-R手持终端后方可离开。
[判断题]现场准备进路时，电务人员按规定登记取出手摇把，并向车务应急值守人员登记领取勾锁器
A.正确
B.错误
[判断题]车务应急值守人员值守期间应坚守岗位，不得擅自离开车站行车室。遇特殊情况需要临时离开岗位时，必须经站长（值班干部）批准，明确联系方式并随身携带GSM-R手持终端后方可离开。
A.正确
B.错误
[判断题]电务、工务人员应根据车务应急值守人员（列车调度员）的布置现场准备进路，工务按规定加锁。
A.正确
B.错误
[多选题] 正常情况下，车务应急值守人员值守期间，根据列车调度员指示，通知设备单位现场确认( )等工作。 （1分）
A.行车设备故障情况
B.机车车辆故障情况
C.接发列车、调车作业时确认分路不良区段是否空闲
D.列车是否出清分路不良区段
[判断题]现场人工准备的进路，由电务人员在进路准备妥当后向车务应急值守人员（列车调度员）报告。电务人员汇报进路时应讲明道岔开通位置及加锁情况；
A.正确
B.错误
[判断题]铁路各调度区段应装设列车无线调度通信设备。列车无线调度通信设备准许列车调度员、机车调度员、车站值班员、机车司机、轨道车司机、大型养路机械司机加入通话。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]信号操纵人员：是指列车调度员、助理调度员、车站值班员、应急值守人员、助理值班员（内勤）等操纵信号设备排列进路的人员。
A.正确
B.错误
[判断题]能使用控制台准备的进路，由车务应急值守人员（列车调度员）通过控制台准备。
A.正确
B.错误
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责根据列车调度员指示，通知有关人员现场确认（ ）等工作。 （1分）
A.行车设备
B.机车车辆故障情况
C.接车人员接车
D.是否出清分路不良区段
[单选题]集控站由列车调度员准备进路时,使用人工触发方式,不能采用触发方式准备进路时应( )。
A.转换控制模式
B.人工排列进路
C.点击进路选排
D.报告列车调度员
[简答题]车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守，遵守哪些工作制度？
[判断题] 天气转好时,司机或车站值班员(车务应急值守人员)应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车。 (1分)
A.正确
B.错误
