更多"[多选题]对于退出服务列车及自身动力转轨的电客车停放到位后，由电客车司"的相关试题:
[判断题]工程车牵引电客车转轨（工程车与电客车连挂后）前，电客车须切除所有车的制动缓解塞门及手动缓解停放制动，切除所有车的制动缓解塞门及手动缓解停放制动由电客车司机负责。转轨到位后，在电客车未采取好防溜措施不得解钩。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当出现非正常情况时，司机必须尽可能进站停车。列车故障消失可以继续运行时，必须报告行车调度员后方能动车。列车故障在规定时间内无法处理且列车无法依靠自身动力运行时，司机必须（），并按规定做好列车防护和防溜。
A.请求救援
B.尽快处理
C.断开蓄电池
D.清客
[简答题]案例回放
2014年8月1日12:10 1150107次(车底113列)在锦城广场下行1车2门防夹功能启动,重新开关车门仍无法恢复,司机将该门切除后动车，12:49 行调组织该车回段。故障造成造成使用备用车1次,调整列车1次。
回库后用车门PTU读取门控器数据记录的故障时锁闭开关常闭故障。检查门锁闭开关发现行程开关4组接线有一个M219线接接线端子断开,这个开关作用是给门控器提供门的开、关状态信号,当门关到位后,门控器未接收到关门到位信号,门控器就输出锁闭开关常闭故障。重新对断开的接线压接线鼻子并插上开关后,恢复正常。
根据《地铁1号线电客车常见故障应急处理指南》，请写出该故障的应急处理方法。
[单选题]动车组列车按动力分散动车组列车方式接发列车，按（ ）停车位置标对标停车？
A.机车
B.控制车和动力车
C.控制车
D.动力车
[单选题]（）是指因列车延误较多或因故退出服务时，行车调度员根据实际情况取消某次运行图确定列车的运行计划。
A.抽线
B.越站
C.扣车
D.调表
[单选题]运营方式调整：抽线是指因列车（）退出服务时，行车调度员根据实际情况取消某次运行图确定列车的运行计划。
A.因故障无法运行
B.晚点情况严重
C.延误造成影响较大
D.延误较多或因故
[单选题]《空调列车服务质量规范》第2.2条规定，动车组列车是指由若干带动力和不带动力的车辆以（ ）组成、两端设有司机室的一组列车。
A.若干编组
B.不固定编组
C.固定编组
D.列车
[单选题]列车受电弓故障处理流程：若出现（）集电靴红点，报行车调度员运行至终点站退出服务。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[判断题]判断题：延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的,兼顾线网换乘,原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营,停发载客列车,已载客列车运行至终点站退出服务。
知识点：客运
A.正确
B.错误
[判断题]动车组列车动车组列车指由若干带动力和不带动力的车辆以灵活编组组成、两端设有司机室的一组列车。
A.正确
B.错误
[判断题]按列车动力轮对分布和驱动设备的设置来分：可分为动力集中型和动力分散型。
A.正确
B.错误
[多选题]牵引系统作为城市轨道交通列车的动力系统，主要由（）等组成
A.受流装置
B.HSCB
C.牵引逆变器
D.牵引电动机
E.制动电阻
[判断题] 17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5 mm,比13号车钩减小52%,降低了列车运行中的纵向冲击力,改善了列车纵向动力学性能。
A.正确
B.错误
[单选题]17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5 mm,比13号车钩减小了52%,降低了列车运行中的( )冲击力,改善了列车纵向动力学性能。
A.纵向
B.横向
C.垂向
D.侧向
[判断题]牵引系统将直流1500V的高压电通过牵引逆变器逆变成三相交流电，输送给牵引电机，牵引电机与齿轮箱相连，通过齿轮箱将牵引力施加到列车轮轴上，为列车提供动力。
A.正确
B.错误
[单选题]提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前.后部产生缓解作用的时间差( ),从而减小列车的纵向动力作用。
A.缩短
B.提高
C.保持不变
D.延长
[判断题]《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组列车为集中动力固定编组列车。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]旅客列车空调失效超过20 min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与（ ）沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含160 km/h动力集中动车组）开门、窗的决定，并通知司机转报列车调度员。列车调度员根据现场实际情况，确定救援方案并组织实施。
A.司机
B.随车机械师（车辆乘务员
C.餐吧长
D.乘警
