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[多选题]关于电话闭塞法说法错误的是（）
A.启用电话闭塞法时，采用EUM模式驾驶，首列车以EUM模式限速30km/h运行，后续列车限速45km/h运行
B.本站发出的第一趟车，发车站需与行调共同确认前方区间空闲
C.同方向相邻列车的最小发车间隔为一站两区
D.电话闭塞法的行车凭证为地面信号
[多选题]关于电话闭塞法的说法正确的是（ ）
A. 列车停稳后，接发车人员向司机收回路票并及时打“╳”作废，路票保存 1
个月备查
B. 司机凭路票关门，凭站台好了信号动车
C. 采用电话闭塞法组织行车需要救援时由行调布置有关车站准备好后方闭塞区
段的进路后发布该闭塞区段的线路封锁命令
D. 列车停稳后，接发车人员向司机收回路票并及时打“╳”作废，路票保存 3
个月备查
[多选题]关于电话闭塞法，以下说法正确的是（）。
A.电话闭塞行车时，列车进路上的道岔必须锁定在正确位置
B.电话闭塞法的行车凭证为路票
C.电话闭塞法行车限速45km/h运行，首列限速25km/h运行
D.电话闭塞法行车时，发车前需与行调确认前方 区间空闲
[单选题]下列关于电话闭塞组织行车表述错误的是（）。
A.电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号
B.电话记录号码上行方向为偶数，下行方向为奇数，
C.采用电话闭塞法组织列车回段/场时，车站向车辆段（停车场）发车列车车次变更为空客车车次
D.采用电话闭塞法组织行车时，车辆段（停车场）与车站间接发列车均按正向行车办理
[单选题]下列关于电话闭塞时,取消闭塞的规定中,错误的是( )。 ( )
A.因故不能接车或发车时,由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据
B.列车由站间退回发车站时,由发车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据
C.恢复基本闭塞法行车时,自动取消
D.每日最终列车过后,自行取消
[多选题]以下关于电话闭塞法的描述正确的是（ ）。
A.发生故障需要组织降级运营时必须贯彻“安全第一，效率第二”的原则
B.采用电话闭塞法时，各站各方向列车限速 25KM/H
C.凤岭站的电话记录号中车站代号为20
D.交接路票时必须核对的内容有：日期、车组号、区间、闭 塞承认号、行车专用章或值班员签名、上下行等
[多选题]下列关于电话闭塞法描述正确的是：（ ）。
A.是人工办理闭塞的一种方法
B.是车站之间或车站与车辆段（停车场）之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证
C.利用路票作为列车占用区间的凭证
D.以值班员及以上（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
[单选题]下列关于电话闭塞法定义描述错误的是( )。( )
A.电话闭塞的闭塞区间为车场与车站间或相邻联锁区之间
B.闭塞区间两端站综控员通过行车专用电话联系确认闭塞区间空闲
C.一个闭塞区间同时只允许一趟列车占用
D.司机凭出站信号机显示的绿色或黄色灯光进入闭塞区间
[多选题]下列关于电话闭塞法组织行车条件正确的是：（ )。
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时。
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时。
C.北客站与潏河车辆段，韦曲南站与渭河停车场，航天新城与航天城车辆段，或北客站（北广场）与草滩停车场信号设备故障联锁失效时，或正线与车辆段/停车场信号接口故障时。
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时（单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车）。
