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[不定项选择题]正线信号道岔防护信号机显示中的“灭灯”代表（ ）。
A.CBTC列车可越过
B.非CBTC列车禁止越过
C.不允许列车越过此信号机
D.进路排列至下一个信号机，允许列车在线路限速条件下运行
[不定项选择题]正线信号道岔防护信号机显示中的“红灯+黄灯”代表（ ）。
A.不允许列车越过此信号机
B.引导信号，列车应以低于25km/h的速度通过
C.非CTC列车禁止越过
D.CTC列车可越过
[不定项选择题]道岔防护兼出站信号机采用（ ）显示。
A.绿灯
B.黄灯
C.红灯+黄灯
D.红灯
E.灭灯
[不定项选择题]区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机。
A.对
B.错
[不定项选择题]当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。
A.对
B.错
[不定项选择题]关于车站正线施工安全现场防护有哪些（ ）。
A.组织工程车、电客车运行时，到达站前方必须保证至少有一个站间区间空闲。
B.施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持一站一区间间隔。
C.原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区段，且电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电。
D.电客车调试作业区段与接触网停电作业的作业区段之间，原则上至少保证隔开一个供电分区。
[不定项选择题]信号表示器分为道岔、脱轨、进路、（ ）及车挡表示器。
A.发车
B.发车线路
C.调车
D.驼峰
[不定项选择题]信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。
A.对
B.错
[不定项选择题]严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号。
A.对
B.错
[不定项选择题]遮断信号机距防护地点不得小于（ ）。
A.50m
B.100m
C.200m
D.400m
[不定项选择题]正线原则上以（ ）为单位
A.区间
B.站线
C.辅助线
D.信号机
[不定项选择题]集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
A.对
B.错
[不定项选择题]现场信号工区应定期检查地面信号显示状态，及时调整显示距离不合格的信号机。
A.对
B.错
[不定项选择题]列车压在故障道岔位置需进入车底确认道岔位置的要点( )。
A.确认道岔开通位置是否正确。根据行值布置的道岔位置，双人确认开通位置是否正确，报告行值。
B.确认道岔是否密切贴。确认道岔开通位置正确后，应再次确认尖轨密切状态是否良好，报告行值
C.确认道岔区域。确认列车底部、道岔区域无明显部件脱落，无明显可辨认的碰撞、损伤痕迹，报告行值
D.如需进入车底，需先向司机申请，行调应先指令司机不得动车并降弓后，再通知站务人员（佩戴安全帽）进入车底进行确认
[单选题]正线不设出站信号机，只设进路防护信号机(有道岔处)、进站信号机、区间信号机。
A.A、正确
B.B、错误
[不定项选择题]信号设备雷电电磁脉冲防护应按照分区、分级、分设备防护原则，采用（ ）防护方式，合理选用防雷元器件。
A.纵向
B.横向
C.纵横向
D.综合防雷
[不定项选择题]信号设备雷电电磁脉冲防护应根据防护需要，采取（ ），安装防雷元器件（浪涌保护器、 防雷变压器等）等措施进行综合防护（简称综合防雷）
A.等电位连接
B.屏蔽
C.接地
D.合理布线
[多选题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备（驼峰除外）应满足下列条件（）
A.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放
B.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放
C.装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机
D.区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁
