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[判断题]城市轨道高程控制网复测时，同一控制点复测高程与原测高程高程较差小于 （m为复测控制点高程中误差），则采用原测成果。【该题涉及3.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]隧道高程控制测量，每个洞口应测设不少于 个高程控制点。（ ）
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]测设已知高程是根据控制点高程,将( )标定在固定的位置上。
A. 待求高程
B.测量高程
C.设计高程
D.未知高程
[判断题]RTK平面控制点按精度划分等级为：一级控制点、二级控制点、三级控制点。RTK高程控制点按精度划分等级为等外工程控制点。【该题涉及4.5内容】( )
A.正确
B.错误
[单选题]能够将隧道洞外平面控制和高程控制合二为一的测量方法是( )。
A.GPS
B.三角网
C.光电导线环
D.中线法
[填空题]高速铁路精测网分()控制网和高程控制网。
[判断题]高程控制测量建立的方法有水准测量、三角高程测量和GPS。
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通建设前在城市一、二等平面和高程控制网的基础上建立的专用平面、高程控制网与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差应分别不大于( )mm。【该题涉及3.1内容】
A.20和10
B.30和20
C.40和30
D.50和20
[单选题]某测区采用相对高程，测得控制点A.的相对高程为72.531m，其绝对高程为72.000m，测得测区内某点B.的相对高程为102.532m，其绝对高程为（ ）
A.102.532m
B.102.531m
C.102.001m
D.103.063m
[单选题]隧道洞内高程控制点,施工高程点应在使用中应( )复测。
A.不定期
B.定期
C.抽查
[判断题] 铁路工程测量中高程控制测量等级划分为一、二、三、四、五等及精密水准。各等级高程控制宜采用三角高程测量。（ ）【该题涉及附件2.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]航空摄影测量像片控制点的目标影像应清晰，易于判刺和立体量测；高程控制点点位目标应选在高程起伏变化较大的地方，以线状地物的交点为宜。 【该题涉及7.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]图根平面控制和高程控制测量，可同时进行，也可分别施测。图根点相对于邻近等级控制点的点位中误差不应大于图上0．1mm，高程中误差不应大于基本等高距的1/10。
A.正确
B.错误
[判断题]高程控制测量精度等级的划分，依次为二、三、四、五等。各等级高程控制宜采用水准测量，四等及以下等级可采用电磁波测距三角高程测量，五等也可采用 GPS 拟合高程测量。【该题涉及6.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高程控制网布设范围应与地面平面控制网相适应,并应分两个等级布设,一等网为全市轨道交通高程控制网,二等网为线路高程控制网。【该题涉及4.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通高程控制测量应采用城市高程系统。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
