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[判断题]哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室门可通过拉动EED解锁手柄,激活EED,随后手动的打开门。( )
A.正确
B.错误
[判断题]哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室门如果需要关闭车门,以适当的速度和力沿关门方向推动门页,到达关门位置后,机械机构可将车门锁闭。( )
A.正确
B.错误
[填空题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门每个司机室门设一个( )开关,这个开关是为车辆检修和维护准备,当有零速信号和使能信号时,可通过它打开或关闭车门。
[单选题]哈尔滨地铁1号线一、二期电客车半自动车钩长度为( )mm。
A.1680
B.1560
C.1520
D.1580
[单选题]哈尔滨地铁1号线一、二期电客车半自动车钩的最大水平转角为( )。
A.±15º
B.±16º
C.±18º
D.±20º
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门司机通过拉动内部紧急解锁装置的扣手实现手动解锁。( )
A.正确
B.错误
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门EDCU的意义( )。
A.内部紧急解锁
B.外部紧急解锁
C.门控器
D.司机室门电机
[填空题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门隔离方式的是( )。
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门供电电压波动范围为( )。
A.DC0~110V
B.DC0~220 V
C.DC55~165V
D.DC77~137.5V
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门开、关门时间范围为( )。
A.2.5±0.5s
B.3±0.5s
C.2.5±1s
D.3±1s
[填空题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门关门时提示音的形式为( )。
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门开、关门时,是否有提示音。( )
A.开门时有提示音
B.关门时有提示音
C.开、关门均有提示音
D.开、关门均没有提示音
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门紧急解锁后,手动开门最大作用力为( )N。
A.120
B.150
C.170
D.200
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门外部紧急解锁装置操作后将被定位在操作状态,( )可以恢复至正常状态。
A.手动开关门一次
B.自动复位
C.电动复位
D.机械复位
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车每列车共( )个司机室门。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为了保证电控开门操作的安全性,正常电控开门的执行必须处于零速信号或使能信号其一有效状态。( )
A.正确
B.错误
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门外部紧急解锁装置有清楚的标记,紧急情况下被授权人员通过操作专用钥匙实现手动解锁。 ( )
A.正确
B.错误
[填空题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门编码器出现故障时,每次编码器故障的信息都会被记录下来并存储在芯片中。这个故障最直观的显示就是在LED显示管中显示( )。
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门单扇电动电控塞拉门系统驱动装置为直流驱动电机驱动,齿带传动,辊式滑车组成导向的动力装置。( )
A.正确
B.错误
