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[单选题]CR400AF动车组各减振器安装座磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角，圆滑过渡。磕碰伤深度超过板厚（）以上时须焊修，焊修后进行磁粉探伤检查。
A.0.01
B.0.1
C.0.05
D.0.15
[单选题]CR400AF动车组撒砂装置托架、安装臂表面存在腐蚀、划伤、磕碰伤等缺陷深度大于钢板厚度（）%时须焊修，焊缝须打磨并进行磁粉探伤不得有裂纹。
A.3
B.5
C.10
D.12
[单选题]CR400AF动车组撒砂装置托架、安装臂表面存在腐蚀、划伤、磕碰伤等深度小于等于钢板厚度（）%的缺陷时，须对缺陷部位进行打磨消除、圆滑过渡。
A.3
B.5
C.10
D.12
[单选题]CR300AF动车组转向架构架主体及各安装座之间的焊缝裂纹长度不超过（）mm 时打磨消除后焊修。
A.10
B.15
C.20
D.22
[判断题]救援动车组停稳后，救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长，救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A（统型）动车组空气弹簧支撑与底座间（转向架构架侧梁空气弹簧安装座上部）有无加装调整板，若有调整板，确认调整板数量与厚度，调整板单个厚度尺寸有( )mm、6mm、10mm三种规格。
A.1
B.3
C.3.2
D.4.2
[单选题]动车组 时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.重联
B.分解
C.单编
D.回送
[单选题]动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用 模式与被控动车组连接。
A.调车
B.引导
C.目视
D.完全监控
[判断题]动车组解编时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组无动力停留时。有停放制动装置的动车组。由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组( )或在坡度为多选0‰以上的区间无动力停留时。由司机通知随车机械师进行防溜。防溜时应使用铁鞋牢靠固定。
A.无法升弓
B.牵引丢失
C.接触网断电
D.无停放制动装置
[判断题]动车组按动力配置可分为内燃动车组和电力动车组。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为（ ）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。
A.10‰
B.15‰
C.20‰
D.25‰
[判断题]动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组按动力配置方式分为内燃动车组和电力动车组。
A.正确
B.错误
