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[多选题]>制动管漏泄时,客货车转换阀置于货车位,自阀手柄置于( )位时,均衡风缸排气速度正常,制动管不保压。
A.运转位
B.制动区
C.过减位
D.取柄位
E.紧急制动位
[单选题]>均衡风缸漏泄时,自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于()s,制动管压力正常。
A.3s
B.4s
C.5s
D.6s
[判断题]>制动管漏泄时,自阀手把取柄位,无论客货车转换阀置于哪个位置,制动管均不保压。
A.正确
B.错误
[判断题]>均衡风缸漏泄时,自阀手柄制动区减压量大时,制动管压力可降至零,甚至使机车产生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[单选题]>制动管漏泄时,自阀手把取柄位,无论客货车转换阀置于哪个位置,( )均不保压。
A.均衡风缸管
B.中均管
C.制动管
D.工作风缸管
[判断题]>均衡风缸小漏时,自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快。
A.正确
B.错误
[多选题]>均衡风缸小漏时,自阀手把前两位()增压缓慢。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.制动管
D.紧急风缸
E.过充风缸
[单选题]CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，制动缸压力下降为0。
A.5
B.9
C.10
[判断题]>中继阀排风口排风不止可将自阀置运转位,松开调整阀手轮,制动管追均衡风缸排至零停止排气为排气部分漏泄。
A.正确
B.错误
[单选题]>( )排风口排风不止可将自阀置运转位,松开调整阀手轮,制动管追均衡风缸排至零停止排气为排气部分漏泄。
A.中继阀
B.作用阀
C.分配阀
D.主阀
[单选题]>自阀手把在制动区,重联柱塞阀使均衡风缸管与( )连通。
A.列车管
B.作用管
C.总风缸管
D.中均管
[判断题]>自阀手把在运转位、制动区、过减位均衡风缸和制动管都无压力,取柄位均衡风缸压力正常但制动管扔无压力时,为中均管大漏。
A.正确
B.错误
[单选题]>自阀手把在( ),重联柱塞阀使均衡风缸管与中均管连通。
A.运转位
B.过减位
C.制动区
D.取柄位
[单选题]>自阀手把在制动区,( )使均衡风缸管与中均管连通。
A.重联柱塞阀
B.缓解柱塞阀
C.调整阀
D.分配阀
[判断题]>运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时,司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动,将紧急放风阀异物排出。
A.正确
B.错误
[判断题]>自阀手把运转位均衡风缸压力正常但制动管无压力是,为中均管大漏。
A.正确
B.错误
[判断题]>自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时,均衡风缸减压量为140或170kpa。
A.正确
B.错误
