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[判断题]车站气体保护区确认发生火灾时且气体保护区域未自动喷放，设备调度员（环控）许可车站值班员启动喷放程序。
A.正确
B.错误
[多选题]车站非气体保护区发生火灾时，设备调度员（环控）处置正确的是（ ）。
A.在中央EMCS工作站核对火灾联动情况，所有设备是否按工况模式正常启动
B.与车站值班员核对火灾联动情况，所有设备是否按工况模式正常启动
C.若工况模式未正常启动的操作，应要求车站值班员检查消防报警主机是否在自动位置，如在“手动”，应要求改为“自动”并查看模式是否启动
D.如消防报警主机在自动位置模式仍不启动，则许可车站值班员启动相关工况模式
[判断题]火灾工况联动情况未按设计工况动作时，车站值班员应报告设备调度员（环控），由设备调度员（环控）许可现场改为人工操作执行工况。
A.正确
B.错误
[判断题]当车站值班员向设备调度员（环控）申请整个车站的气体灭火系统改为手动状态时，命令格式应采用“设备用房名称+气体灭火控制盘由自动改为手动”。
A.正确
B.错误
[多选题]当车站发生积水，设备调度员（环控）应向车站值班员确认（ ）。
A.目前已采取措施
B.积水原因、位置、程度
C.影响范围
D.通过中央EMCS工作站和车站值班员确认区间水泵状态
[单选题]当车站值班员向设备调度员（环控）申请气体灭火控制盘改自动状态时，命令格式应采用（ ）。
A.气体灭火系统由手动改为自动
B.气体灭火控制盘由手动改为自动
C.设备用房名称+气体灭火控制盘改为自动
D.设备用房名称+气体灭火控制盘由手动改为自动
[判断题]环控调度命令发布后，命令内容需变更，设备调度员（环控）应要求车站值班员暂停执行该调度命令并更新该调度命令的操作内容。
A.正确
B.错误
[多选题]当区间发生积水，设备调度员（环控）应向车站值班员确认（ ）。
A.列车能否通过
B.积水原因、位置、程度
C.影响范围
D.通过中央EMCS工作站和车站值班员确认区间水泵状态
[判断题]发生火情后，设备调度员（环控）应将情况告知设备调度员（电力）、运营调度员、值班调度长（线路）。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）属于设备调度员（环控）日常环控调度的作业要求。
A.完成运营结束后区间火灾/阻塞模式联动工况和运营低谷期间事故风机仿真联动试验
B.灾害天气时，关注设备运行情况，采取调整措施，确保设备正常运行
C.完成各类记录、报表的填记、汇总
D.涉及环控调度发令范围的施工，根据施工计划，配合完成施工作业
[判断题]发生火情后，现场事态无法控制时，车站拨打火警电话119后，设备调度员（环控）就不用重复拨打。
A.正确
B.错误
[判断题]当区间发生积水，设备调度员（环控）应向车站值班员确认区间水泵状态，因此无需在中央EMCS工作站确认区间水泵状态。
A.正确
B.错误
[判断题]当区间隧道需要除湿时，设备调度员（环控）根据车站值班员提出申请，通过中央遥控或发令方式配合实施。
A.正确
B.错误
[判断题]当事故风机无法实现远程启动和运行时，设备调度员（环控）应通知相关车站值班员，许可车站值班员在站控级、就地级进行事故风机操作。
A.正确
B.错误
[单选题]车站站厅/站台消火栓（或消防水管）爆裂，设备调度员（环控）应要求车站值班员关闭车站两端上下行（ ）个消防区间联络阀门。
A.一
B.二
C.三
D.四
[判断题]一级指挥：值班主任、行车调度员、电力调度员、环控调度员、生产调度员
A.正确
B.错误
[判断题]发生车站和区间积水时，设备调度员（环控）应通过中央EMCS和CCTV确认现场情况，对现场情况不断进行跟踪，若现场事态无法控制时，应告知COCC及运营公司调度采取后续支援。
A.正确
B.错误
[判断题]车站水喷淋喷头喷误或管道爆裂时，设备调度员（环控）应要求车站值班员关闭车站两端上下行四个消防区间联络阀门，漏水点就近二端有阀门则将之关闭；关闭换乘站所有与此车站有关消防联络阀门。
A.正确
B.错误
[判断题]当车站发生多台事故风机故障时，设备调度员（环控）按单台故障处置原则开启其他正常事故风机。
A.正确
B.错误
