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[单选题]由于起飞前没有输入飞行计划，起飞后NAV方式无法接通，起飞后离地30英尺后接通的方式是
A.HDG
B.TRK
C.RWY
D.RWY TRK
[单选题]灵活推力起飞后由于机组设置了TO/GA推力使FM飞行阶段处于GA阶段，如何操作以恢复CLB阶段:
A.只需在 PROG 页面上重新输入一个 CRZ FL
B.需要激活APPR阶段，再在PROG页输入CRZ FL
C.需要重新输入起始、目的地机场相同的第二计划后，再起
用第二计划
[单选题]飞行过程中,若IR方式选择器由NAV调到ATT或由NAV调到OFF,在剩余飞行中NAV是否可用？
A.可以
B.不可以
[单选题]在APU不工作时进行无发动机引气的起飞(无增压起飞)。起飞后,如果发生发动机失效,则在什么高度前,不要打开发动机引气电门? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.1000英尺或越障高度
B.1500英尺或越障高度
C.2000英尺或越障高度
D.3000英尺或越障高度
[判断题]起飞后遭遇风切变，除非装有风切变改出引导系统,否则不要使用速度基准模式的飞行指引仪
A.正确
B.错误
[单选题]使用同一跑道，前机B747起飞后，放行后起飞的B737，二者之间的尾流间隔不得小于：
A.1分钟
B.1分30秒
C.2分钟
D.3分钟
[多选题]起飞后发生意外运行情况，机长和公司可以将CCAR-121规章允许的最大飞行值勤期延长至可以将飞机安全地降落在（ ）或（ ）。
A.放行计划上的目的地机场
B.下一个目的地机场
C.起飞机场
D.备降机场
[单选题]在空调组件关断起飞期间,起飞后,什么时候将一个组件选钮放到“自动”位? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 飞机离地后的任何时候
B. 400 英尺以上
C. 进入巡航阶段后
D. 发动机推力从起飞推力减小后
[单选题]起飞后,自动刹车电门没有放回到“OFF”位,而是保持在“RTO”位。着陆后,自动刹车将如何工作:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.将提供比MAX更大的刹车减速率
B.将提供相当于人工最大刹车的压力
C.自动刹车不起作用,着陆后不久“自动刹车解除预位”灯才会亮
D.自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位,“自动刹车解除预位”灯不亮
[单选题]起动前、起飞前和起飞后检查单分为两部分： ＂线 上＂部分与＂线下＂部分。该格式设计有助于：
A.分清不同的飞行阶段
B.飞行机组管理工作负荷
C.飞行机组增强情景意识
[单选题]在空调组件关断起飞期间,起飞后,已经将一个组件电门放到“自动”位,什么时候将第二个组件选钮也放到“自动”位? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 客舱压力稳定时
B. 400 英尺以上
C. 进入巡航阶段后
D. 发动机推力从起飞推力减小后
[单选题]起动前、起飞前和起飞后检查单分为两部分： ＂线 上＂部分与＂线下＂部分。该格式设计有助于：
A.分清不同的飞行阶段
B.飞行机组管理工作负荷
C.飞行机组增强情景意识
[单选题]中国国际航空公司规定航班起飞前4 小时到起飞后,退票费用是票面的( )
A.10%
B.20%
C.30%
D.0%
[单选题]在空调组件关断起飞期间,如果起飞后出现发动机失效,则组件控制选钮应保持在关位到什么高度? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 越障高度
B. 1500 英尺
C. 1000 英尺
D. 1500 英尺或越障高度,以高的为准
[单选题]如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位,起飞后,自动刹车将:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门自动跳至OFF位,“自动刹车解除预位”灯亮
B.自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,“自动刹车解除预位”灯亮
C.自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,“自动刹车解除预位”灯不亮
D.自动刹车系统继续预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,“自动刹车解除预位”灯不亮
[单选题]如果因为地形需要，或者离场程序要求起飞后立即转弯，那么起飞襟翼状态下速度不小 于V2+15 时最大允许转弯坡度是（ ），并且应该在400 英尺以上开始转弯。
A.15°
B.30°
[单选题]、如果因为地形需要，或者离场程序要求起飞后立即转弯，那么起飞襟翼状态下速度不小 于V2+15 时最大允许转弯坡度是（ ），并且应该在400 英尺以上开始转弯。B
A.15°
B.30°
