更多"[单选题](B757)下列关于后货舱和散货舱的加热活门的描述，错误的是"的相关试题:
[单选题]关于后货舱和散货舱的加热活门，以下哪个描述不正确？
A.由交流马达作动
B.不可以人工超控
C.装在后货舱左侧壁板内
D.各包括加热关断活门和温度控制活门
[单选题](B757)关于前后货舱烟雾探测系统，以下哪种说法正确？
A.前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和一个收集腔
B.前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和两个收集腔
C.前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和一个收集腔
D.前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和两个收集腔
[单选题]货舱隔离活门关闭在
A. 烟雾
B. 迫降
C. 控制电门设置在关位
D. 以上都对
[单选题]关于后货舱通风，下列描述错误的是
A.来自客舱的空气由一个抽气风扇带动通过进气口隔离活门进入后货舱。
B.安装在蒙皮上的文氏管通过排气口隔离活门将空气排到机舱外。
C.货舱通风控制器控制进口和出口隔离活门和抽气风扇的操作。
D.当隔离活门完全打开时，飞机在地面上及在空中时抽气风扇都连续工作。
[单选题]关于前货舱加热，以下哪种说法正确？
A.前货舱加热关断活门由P5板上的货舱加热电门控制，前货舱温度控制活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制
B.前货舱加热关断活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制，前货舱温度控制活门由P5板上的货舱加热电门控制
C.前货舱加热关断活门和温度控制活门都由P5板上的货舱加热电门控制
D.前货舱加热关断活门和温度控制活门都由装在货舱地板下面的温度控制电门控制
[单选题]当温度超过90F（32C）时，前货舱加热系统：
A.过热电门断开，关闭前货舱加热关断活门
B.过热电门断开，打开前货舱加热关断活门
C.过热电门接通，关闭前货舱加热关断活门
D.过热电门接通，打开前货舱加热关断活门
[单选题](B757)后货舱加热控制电门________________
A.A.100°F时关断，75°F复位
B.390°F时关断，330°F复位
C.400°F时关断，340°F复位
D.420°F时关断，360°F复位
[单选题](B757)后货舱加温关断活门安装在什么地方
A.A.前货舱后部隔舱
B.右空调舱
C.后货舱前部隔舱
D.后散装货门附近
[单选题](B757)前货舱加温流量控制活门安装在什么地方
A.A.前货舱后部隔舱
B.右空调舱
C.后货舱前部隔舱
D.后散装货舱后部隔舱
[单选题](B757)散装货舱加温流量控制活门安装在什么地方
A.A.前货舱后部隔舱
B.右空调舱
C.后货舱前部隔舱
D.后散装货舱门附近
[单选题](B757)后货舱加温流量控制活门安装在什么地方？
A.A.前货舱后部隔舱
B.右空调舱
C.后货舱前部隔舱
D.后散装货舱门附近
[单选题](757－200 PW2000)关于通气系统浮子活门的作用，描述错误的是
A.A. 浮子活门在油面低时是打开的，实现油箱通气功能
B.B. 浮子活门在油面满时是关闭的，防止燃油进入通气长桁
C.C.浮子活门在油面满时是打开的，使燃油可以流到防溢油箱
D.D. 浮子活门是摆动臂式的，可以随油面涨落开关活门
[单选题](757－200 PW2000)下列关于前设备冷却系统机外排放活门的描述，错误的是：
A.A.排放活门位于左再循环风扇和混合总管之之间的管路上
B.排放活门位于右再循环风扇和混合总管之间
C.排放活门在正常模式下在关闭位
D.排放活门在烟雾模式下在半关闭位
[单选题]前货舱通风加热系统组成包括
A. 一个排气风扇、一个隔离活门
B. 一个排气风扇、两个隔离活门
C. 一个排气活门,两个隔离活门
D. 一个排气活门,一个隔离活门
[单选题]当空调组件的热空气压力调节活门失效在关闭位时，以下描述错误的是：
A.失去优化调节
B.配平空气活门被驱动至全关闭位
C.组件1将驾驶舱
温度控制至所选值，组件2将客舱温度(前和后)控制至所选温度的平均值
D.无影响
[单选题]若热空气压力调节活门失效在关闭位，下列关于对飞机的温度控制的影响描述错误的是：
A.基础温度调节失效
B.组件1将驾驶舱温度控制至所选值
C.组件2将客舱温度控制至所选温度的平均值
D.优化温度调节失效
[单选题]关于发动机燃油关断活门的描述哪项正确?
A.它的关断受控于发动机火警电门和启动手柄,但是翼梁活门仅仅受控于发动及其动手柄
B.它是唯一的燃油关断活门,它的工作情况可以在前顶板上的蓝灯可以指示出来
C.它和翼梁活门的工作需要交流电
D.它和翼梁关断活门在相应的发动机火警手柄提起或发动机起动手柄放到关断位后将会关闭
[单选题]下列对热空气压力调节活门的描述正确的是：
A. 调节空调组件上游热空气压力
B.在无压力时，用弹簧活门保持打开
C.在管道过热时自动打开
D.调节组件下游热空气压力
