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[判断题]CCBⅡ型制动机BPCP内MV53电磁阀得电——允许由BP作用阀产生的制动管压力通过本电磁阀，进而控制BPC0机械阀使其开通，BPCO开通后由BP作用阀产生的制动管压缩空气通过BPCO机械阀，经过过滤后进入列车制动管。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机ERCP内MVER均衡模块电磁阀失电——产生预控压力，允许机械阀接口A2通A3，从而均衡风缸接受REL、APP电磁阀控制
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块MVLT电磁阀失电——控制压力排大气，允许机械阀接口A1通A3，同时关闭PVLT阀，从而使20CP失去对平均管的控制能力。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机ERCP内REL缓解电磁阀失电——均衡风缸通大气，均衡风缸减压；
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机BPCP内BP作用阀接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能。其排风管路(EX)的制动管排风速度受1／4英寸节流孔限制，使得制动时进行常用制动，而不会引起紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气，作用风缸减压；
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机ERCP内APP作用电磁阀失电——停止总风通均衡风缸，均衡风缸保压。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气，作用风缸减压，平均管排风；
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机16CP控制模块APP作用电磁阀失电——停止总风通作用风缸，作用风缸保压。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ型制动机制动管充风缓解时，ＤＢＴＶ使制动管向ＥＰＣＵ上的（ ）充风。
A.副风缸
B.２０＃风缸
C.作用风缸
[判断题]CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力增加——16TV号管排风，制动缸缓解，制动管给辅助风缸充风。
A.正确
B.错误
[单选题]液路电磁阀失电状态下的工作状态是( )。
A.常闭
B.常开
C.保持
[判断题]CRH2型动车组在紧急电磁阀失电时引起紧急制动
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机BPCP内TPBP制动管压力测试点此测试点直接和制动管压力反馈管BPVV连接，通过与系统外部的压力表连接，能够检测出制动管的实际压力。
A.正确
B.错误
[单选题]16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（ ）
A.作用风缸通大气，作用风缸减压
B.作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压
C.总风通作用风缸，作用风缸增压
[判断题] TSG15型受电弓,升弓电磁阀失电，阀腔通大气，升弓气囊内的压缩空气排出，气囊收缩，受电弓靠自重降弓，整个降弓过程先快后慢。（）
A.正确
B.错误
