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[单选题] 指点信标的射频输出功率大小最终应根据( )要求来调整。
A. 天线类型
B. 实际的距离覆盖
C. 调制度
[单选题]航向信标设备射频载波频率容差不过（ ）。
A.±0.001%
B.±0.002%
C.±0.005%
D.±0.02%
[单选题] 航向信标使用双射频时，两个射频的间隔应该是（ ）。
A.大于5KHz，小于14KHz
B.大于10KHz，小于32KHz
C.大于4KHz，小于32KHz
[单选题] 下滑信标使用双射频时，两个射频的间隔应该是（ ）。
A.大于5KHz，小于14KHz
B.大于10KHz，小于32KHz
C.大于4KHz，小于32KHz
[单选题]指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（ ）的标志。
A.固定地点
B.垂直距离
C.航道偏离
D.下滑道偏离
[单选题]无方向性信标发射机射频频率范围（ ）
A.90KHz~500KHz
B.130KHz~600KHz
C.190KHz~700KHz
D.210KHz~800KHz
[判断题] 指点信标飞行校验主要检查距离覆盖是否满足要求。
A.正确
B.错误
[单选题] 指点信标飞行校验主要检查( )是否满足要求。
A. 调制度
B. 距离覆盖
C. 识别编码
[单选题]双射频载波的航向信标，两载波的频率间隔为（ ）。
A.5-14KHz
B.50-140KHz
C.5-14MHz
D.50-140MHz
[判断题]地面信标（无源）采用FSK调制射频制式向列车发送信息。（）
A.正确
B.错误
[判断题]航向信标边带通道故障时，不会引起射频电平告警。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当航向信标不是为飞行开放期间应停止发射识别信号。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]全向信标系统(VOR)由地面导航台向飞行器提供以导航台所在点( )为基准的飞行器方位信息,以确定飞行器相对于导航台的方位。
A.北向子午线
B.东向子午线
C.南向子午线
D.西向子午线
[判断题]吊装组塔作业人员应由飞行作业方和施工作业方组成，飞行作业方负责工作钩及以上部分的施工安全，施工作业方负责工作钩以下部分的施工安全。
A.正确
B.错误
[单选题]根据全向信标技术要求，当DVOR射频输出功率下降超过（ ）时，DVOR应产生换机或关机动作。
A.10%
B.20%
C.30%
D.50%
[单选题]NDB无方向信标机48V供电时，射频输出功率200W时,电源电流不超过（ ）。
A.5A
B.8A
C.6A
D.3.5A
[判断题]ATO地上信标是无电源的地上信标。从“车站的停车位置配备的TWC地上信标”开始，在P1=200m,P2=50m,P3=5m设置3个地上信标。（）
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、3号线列车轮径校准（MTIB）信标由两个信标组成，两个信标最大安装距离应小于21米，实现列车自动校准轮径值。（）
A.正确
B.错误
