更多"[填空题]在一个维修区域内进行天窗修作业，作业完毕恢复行车时应全部作业"的相关试题:
[填空题]施工（维修）区域内供电设备管理单位进行接触网检修或配合接触网停电作业，遇作业时段内出现轨道电路非列车（机车车辆）占用红光带时，车站值班员<--NRC-->工务、电务人员处理。作业完毕并办理销记后，仍出现轨道电路非列车（机车车辆）占用红光带时，车站值班员应报告列车调度员，通知工务、电务人员检查处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
[填空题]双线区段工务、电务在一线V型天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准许工务要点不超过（ ）对涉及相邻正线双动渡线道岔进行检查扳动。
[填空题]双线区段工务、电务在一线V型天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准许电务要点不超过（ ）对涉及相邻正线双动渡线道岔进行检查扳动。
[填空题]普速铁路双线区段电务在一线V形天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准相邻正线双动渡线道岔申请（）配合维修（对相邻区域内有其他施工单位、设备管理单位进行施工、维修作业时，不得安排）。电务要点每次不超过（）分钟；每次上行或下行V形天窗作业时段内，按顺序相邻4个自然站中，原则上只安排（）处。
[填空题]确认故障区域内列车均已在车站站台停妥并定位完毕后，行车调度员向故障区域所有车站通报区域 内列车位置，向闭塞车站、车场调度员及全线司机发布采用（ ）组织行车的调度命令。
[判断题]（ ）基础设施实行天窗修制度，优先采用专业维修模式。
A.正确
B.错误
[填空题]实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的（ 安全状况进行检查| ）（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置（ ），并设专人监护，非作业人员禁止入内。
[填空题]实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的 安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置（ ），并设专人监护，非作业人员禁止入内。
[填空题]实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的（安全状况进行检查）（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置（），并设专人监护，非作业人员禁止入内。
[单选题]基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检慎修”的原则,实现设备状态修与()相结合的维修方式。
A.预防性计划修
B.设备周期修
C.预防修
D.周期修
