铁路机车车辆驾驶人员资格考试
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[判断题]在SS4G型电力机车上,不论是一端还是二端都能观察制动缸的压力。
[判断题]DK-1型电空制动机对于双端操纵的电力机车,其不同操纵端的操纵方法完全一致。
[判断题]电空位操纵,大闸置于重联位,导线821失电。
[判断题]大闸手把过充位,小闸手把运转位时,254YV失电。
[判断题]DK-1型电空制动机上有一个电子时间继电器453KT。
[判断题]电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急阀先动作,产生紧急制动作用。
[判断题]按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。
[判断题]SS4G型电力机车在紧急制动时不能自动切除动力。
[判断题]电空位操纵,大闸手柄在制动位和中立位交替移动,会获得阶段制动作用。
[判断题]压力开关209的整定值为20kPa。
[判断题]电空位操纵,大闸置于紧急位,导线804失电。
[判断题]长波浪式制动是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。
[判断题]排2电空阀256YV是根据需要来加速过充风缸排风的。
[判断题]转换阀153、154工作过程有两种工作状态。
[判断题]当列车管充风时,不管是否充到定压,一次缓解型制动机均进行完全缓解。
[判断题]压力开关208与209结构相同,但整定压力不同。
[判断题]压力开关208用来自动控制均衡风缸或制动管的过量减压量。
[判断题]重联电空阀259YV得电会使双阀口式中继阀处于自锁状态。
[判断题]电空位操纵,大闸置于过充位,如过充电空阀252YV故障,制动管中没有过充压力。
[判断题]电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力。
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