更多"当列车管充风时，不管是否充到定压，一次缓解型制动机均进行完全缓解。"的相关试题:
[判断题]自动式空气制动机在制动状态，制动管向制动缸充风。
[判断题]自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。
[判断题]制动机在保压状态时，制动缸既不能充风，也不能排风。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位。
[单项选择]JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。
A. 2.0mm
B. 1.0mm
C. 0.5mm
[判断题]JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。
[判断题]列车管压力达到规定压力后，主阀即处于完全缓解状态。
[判断题]DK-1电空制动机设置“过充”位目的是：实现列车的快速缓解充风。
[单项选择]司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。
A. 联接
B. 相符
C. 一对一
[简答题]列车制动机为一次缓解型时，牵引时应注意什么？
[简答题]牵引车辆制动机为一次缓解型的列车时应注意什么？
[简答题]列车制动机为一次缓解型，客货转换阀置于客车位操纵时有何危害？
[判断题]使用人力制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好。
[判断题]手制动机以人力作为动力来源的一种制动机。
[填空题]自动式空气制动机与直通式空气制动机相比多了（）阀。
