铁路机车车辆驾驶人员资格考试
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[判断题]作用管和容积室的压力只在缓解时相同。
[判断题]定位凸轮只起为操纵手柄定位的作用。
[判断题]109型机车分配阀在紧急制动状态时,主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
[判断题]当空气制动阀手柄处于缓解位时,作用柱塞处于右极端。
[判断题]109型机车分配阀紧急增压阀动作后,沟通总风和制动缸。
[判断题]空气位操纵时,空气制动阀的运转位与中立位作用相同。
[判断题]109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。
[判断题]电动放风阀动作时,紧急阀亦产生动作。
[判断题]电动放风阀受3个装置控制,产生紧急制动作用。
[判断题]下压空气制动阀操纵手柄可以缓解列车。
[判断题]空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同,都是用来缓解机车的。
[判断题]空气制动阀凸轮盒内的微动开关,分别受转换柱塞和定位凸轮的控制。
[判断题]当空气制动阀手柄处于制动位时,作用柱塞处于右极端。
[判断题]109型机车分配阀在常用制动状态时,紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
[判断题]转换柱塞转换时,只改变气路不改变电路。
[判断题]109型机车分配阀在保压状态时,内部所有通路均被切断。
[判断题]109型分配阀主活塞下部与制动管相连通。
[判断题]若电动放风阀的橡胶膜板破损将使制动系统失去紧急制动作用。
[判断题]空气位操纵时,空气制动阀在“缓解”位,只能缓解车辆,不能缓解机车。
[判断题]紧急阀的作用是由紧急电空阀94YV得失电来决定的。
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