船舶动力装置
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[单项选择]发动机的长度可决定()。
A. 机舱的长度
B. 机舱的宽度
C. 船舶的宽度
D. B+C
[单项选择]动力装置燃料消耗率bz指的是动力装置每小时燃油消耗量与()之比。
A. 主机指示功率
B. 主机有效功率
C. 螺旋桨吸收功率
D. 螺旋桨推力功率
[单项选择]机舱饱和度是表征机舱利用率的指标,由()来表示。
A. 长度饱和度
B. 面积饱和度
C. 容积饱和度
D. B+C
[单项选择]低速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的()%。
A. 15
B. 30
C. 40
D. 45
[单项选择]减少船舶动力装置的重量和尺度,必须满足()。
A. 经济性要求
B. 可靠性要求
C. 续航力要求
D. A+B
[单项选择]巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。
A. 低速机
B. 中速机
C. 高速机
D. 多机多桨
[单项选择]船舶有效功率与主机有效功率的差值,是存在着()所造成的。
A. 能量转换损失
B. 能量传递损失
C. 热量转换损失
D. A+B
[单项选择]为了满足船舶续航力的要求,船上必须设有()。
A. 足够大的油、水舱柜
B. 足够大的主机功率
C. 足够大的载货舱容
D. A+B
[单项选择]船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指()。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量;Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ,Ⅱ都对
D. Ⅰ,Ⅱ都不对
[单项选择]中速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的()%。
A. 15
B. 30
C. 40
D. 45
[单项选择]高速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的()%。
A. 15
B. 30
C. 40
D. 45
[单项选择]体现主机紧急倒车性能的指标是()。
A. 船舶由全速前进变为倒航所需的时间
B. 船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离
C. 主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间
D. A或B
[单项选择]动力装置有效热效率是指()。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所放出的总热量之比;Ⅱ.每小时主机有效功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所发出的总热量之比
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ,Ⅱ都对
D. Ⅰ,Ⅱ都不对
[单项选择]船舶由全速前进到开始倒航所滑行的距离越小其机动性越好。对于货船一般要求不得大于船体长度的()倍,而客船不得超过()倍。
A. 6/4
B. 10/6
C. 12/6
D. 12/8
[单项选择]动力装置燃料消耗率bz是指动力装置每小时燃油总消耗量与()之比。Ⅰ.螺旋桨吸收功率;Ⅱ.螺旋桨推力功率
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ,Ⅱ都对
D. Ⅰ,Ⅱ都不对
[单项选择]船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。
A. 主机所发出
B. 克服船体阻力消耗
C. 主机100%标定点
D. 最大航速时主机发出
[单项选择]水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用()柴油机动力装置。
A. 低速机
B. 中速机
C. 高速机
D. Z形传动
[单项选择]指出下述哪一项不是船舶动力装置的重量性能指标()。
A. 主机的单位重量gm是指主机单位有效功率的重量
B. 主机的单位重量gz是指主机单位有效功率的动力装置重量
C. 动力装置的总重量Gz是指动力装置各组成设各重量之和
D. 装置的相对重量αz是指动力装置总重量与船舶满载排水量之比
[单项选择]下述关于机舱饱和度ks和kv的说明,哪一项是错误的()。
A. k
s
和k
v
大表示机舱内机械设备布置得紧凑,利用程度高
B. k
s
和k
v
小表示机舱利用程度差
C. k
s
和k
v
小时,机舱的通风、散热差,管理维修不方便
D. 应保证动力装置正常工作和维修条件下,选取较大的k
s
和k
v
值
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3
4
5
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