船舶管理(大管轮)
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[单项选择]国产船用燃油中()是按80℃时的运动粘度作为规格牌号的。
A. 轻柴油
B. 重柴油
C. 燃料油
D. 内燃机燃料油
[单项选择]化学方法处理柴油机淡水冷却系统时,应投入适量的亚硝酸钠和四硼酸钠混合剂保持淡水PH值为()
A. 7.0
B. 8~9
C. 10
D. 11~12
[单项选择]在加装燃油完成后,加油软管应()
A. 倒抽残油
B. 用盲板封住
C. 只做B项
D. A和B都做
[单项选择]化验滑油总碱值的作用是()
A. 选择气缸油的依据
B. 确定滑油中碱性添加剂的含量
C. 选择燃油含硫量的大小
D. A和B均是
[单项选择]重油中()的成分会造成气缸套的高温腐蚀。
A. 硫
B. 钒
C. 铝
D. 残炭
[单项选择]炉水化验中,测定含盐度是用中性水样加指示剂铬酸钾呈黄色,再用硝酸银滴定至红色,应记录()的CC数x100。
A. 酚酞
B. 碳酸
C. 铬酸钾
D. 硝酸银
[单项选择]我国生产的重柴油有三个牌号,下述()不在三个牌号中。
A. 40号
B. 30号
C. 20号
D. 10号
[单项选择]对无十字头式柴油机选择滑油总碱值的基本原则是()
A. 根据燃油的总碱值的高低来选择
B. 根据燃油粘度的高低来选择
C. 根据燃油的强酸值的高低来选择
D. 根据燃油硫分的高低来选择
[单项选择]选择下列有关滑油粘温性能的错误叙述是()
A. 粘度指数愈大,油品愈好
B. 粘度比愈大,油品愈差
C. 可以用测量温度下的粘度判断油品的好坏
D. 粘度指数是评定滑油粘温性能的唯一指标
[单项选择]不同燃油混合出现大量泥状混合物是因为()
A. 杂质沉淀
B. 石蜡析出
C. 不相容性
D. 泥渣沉淀
[单项选择]国外燃油规格中MDO,它的粘度相当于国产重柴油():①30号;②20号;③10号。
A. ①对
B. ②对
C. ③对
D. ①②③都对
[单项选择]柴油机运行中,曲轴箱滑油常规化验项目是()
A. 粘度、闪点、残炭、酸值、总碱值、水分
B. 粘度、闪点、灰分、水分、腐蚀度、机械杂质
C. 运动粘度、十六烷值、闪点、残炭、总酸值
D. 运动粘度、十六烷值、残炭、总酸值、水分
[单项选择]分油机净化重质燃油,分水时加热温度限制在()
A. 80~98℃
B. 85~90℃
C. 90~95℃
D. 95~100℃
[单项选择]船上重柴油、渣油混烧,技术上采取的措施之一是()
A. 喷油正时适当调整,提前2~3°CA
B. 喷油正时适当调整,滞后2~3°CA
C. 油头冷却液的温度采用说明书规定的上限
D. 主机冷却水温度尽可能采用说明书规定的下限
[单项选择]横流扫气柴油机与直流扫气柴油机比较,其气缸油的粘度应()
A. 粘度稍高,以SAE50为宜,便于气缸的密封
B. 粘度稍低,以SAE40为宜,避免排气口结碳过多
C. 粘度稍低,以SAE30为宜,降低活塞环与气缸壁的摩擦阻力损失
D. B和C
[单项选择]属于船舶动力机械所使用的润滑油是()①气缸油、透平油;②液压油、冷冻机油;③润滑油脂。
A. ①+②
B. ①+③
C. ②+③
D. ①+②+③
[单项选择]当燃油中的含硫量低于0.5%时,长期使用高碱性气缸油运转,其危害是()
A. 高温腐蚀
B. 低温腐蚀
C. 拉缸或缸套过度磨损
D. 滑油老化
[单项选择]桥规的作用是测量()
A. 主轴瓦的磨损程度
B. 主轴颈的磨损程度
C. 主轴颈的下沉量
D. 曲柄销的下沉量
[单项选择]选用润滑油时,对粘度的选择应考虑的因素包括()①摩擦表面的运动形式;②摩擦表面的粗糙度;③摩擦体的间隙大小。
A. ①+②
B. ①+③
C. ②+③
D. ①+②+③
[单项选择]不能用()检查气缸油的总碱值是否符合要求。
A. 化验气缸中的残油的总碱值
B. 取曲轴箱油样化验
C. 通过气口检查气缸内部
D. 吊缸时检查缸套表面情况
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