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[判断题]当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵抗能力时，在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形，并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度，这种现象称跑道。
A.正确
B.错误
[单选题]011 1
当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵抗能力时,在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形,并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度,这种现象称为( )。
A.跑道
B.钢轨变形
C.钢轨温度应力
D.胀轨
[单选题]当长钢轨内部的温度压力( )轨道框架的抵抗能力时，随着轨温的持续升高，温度压力达到一定程度时，钢轨薄弱处所会出现弯曲变形，随着轨温的升高，变形矢度逐渐增大，这种现象称为胀轨。
A.超过
B.远低于
C.无法抵抗
D.平蘅于
[判断题]长钢轨内部温度应力和温度变化幅度Δt成直线比例关系，而和钢轨长度L无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为温度应力式、放散温度应力式。
A.正确
B.错误
[判断题]长钢轨内部温度应力和轨温变化幅度成直线比例关系，而和钢轨长度L无关。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨内部温度力为零时的轨温叫做设计锁定轨温。
A.正确
B.错误
[单选题]降低钢轨内部温度应力的关键,在于如何控制( )。
A.最高轨温
B.最低轨温
C.轨温变化幅度
D.中间轨温
[单选题]无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部( )。
A.温度力
B.温度应力
C.剪切力
D.剪切应力
[多选题]无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同可分为（ ）
A.温度应力式
B.放散温度应力式
C.温度式
D.放散式
E.温度式
[判断题]降低钢轨内部温度应力的关键，在于如何控制轨温变化幅度。
A.正确
B.错误
[单选题]003 1
降低钢轨内部温度应力的关键,在于如何控制( )。
A.最高轨温
B.最低轨温
C.轨温变化幅度
D.中间轨温
