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[多选题] VOBC自动确定装有速度传感器的车轮直径,轮径校准信标安装标准为()
A.轨道平直
B.列车可以以中等速度行进
C.两个应答器间隔60米以上
D.安装高度不得低于轨面50cm
[单选题]若DVOR信标与DME信标布置在同一台站,DVOR的莫尔斯识别码产生器每30S产生4次完整的识别码,且它们的识别码工作在“独立”方式,则:
A.DVOR每30S辐射5次识别码
B.DVOR每30S辐射3次识别码
C.DVOR每30S辐射4次识别码
D.DVOR每30S辐射1次识别码
[多选题]静态信标布置原则为（ ）。
A.在站外区域大约每隔200米安装一个信标。
B.信标安放在站台的开始和末尾处，以及站台中间多出位置
C.安装在容易发生空转/打滑的区域
D.安装在或者在弯道上
[单选题]LEU信标电缆可以确保在最大长度（ ）km 内，从LEU到信标之间的信号正确传输。
A.1
B.3
C.5
D.7
[判断题]车站需在信标天线前25-30米布置一个信标，在天线前70-100米布置一个信标，需要在天线0.8米前布置一个信标保证列车精确停在乘客交换区域内。
A.正确
B.错误
[判断题]重定位信标布置主要是为了处理空转/打滑等因素所引起的列车位置测定的不确定性，以及需要在某些地方（如折返区域、信号机前方），减少列车定位误差。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]信标按功能分为有源信标和无源信标：无源信标包括（ ）。
A.MTIB
B.重定位信标
C.BM初始化信标
D.PsBa
[单选题]按功能划分，信标包括无源信标和有源信标，以下的（ ）属于有源信标。
A.重定位信标
B.预告信标
C.PSBa
D.MTIB
[填空题]一般在400米内布置3个连续的重定位信标，允许在三个信标中丢失 的情况下保证列车定位。
[单选题]一般在400米内布置3个连续的重定位信标，允许在三个信标中丢失（ ）的情况下保证列车定位。
A.3个
B.2个
C.1个
D.0个
[判断题]无源信标,包括列车移动初始化信标（MTIB）、重定位信标（RB）及精确停车预告信标（STIB），主要用于CBTC模式下列车定位、精确停车等。（）
A.正确
B.错误
[单选题]一般在400米内布置3个连续的重定位信标，允许在三个信标中丢失（ ）的情况下保 证列车定位。
A.3个
B.2个
C.1个
D.0个
[判断题]一般在400米内布置3个连续的重定位信标，允许在三个信标中丢失一个的情况下保证列车定位。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]动态信标可分为预告信标和本地信标两种类型。
A.正确
B.错误
[单选题]列车的定位是由（）信标（无源信标或有源信标且不在岔区上）进行初始化。
A.三个连续
B.两个不连续
C.两个
D.三个
[判断题]信标是安装在轨道上的无源或有源器件，它可以接收来自车载信标天线的频率信号，该信号为无源信标工作提供所需的供电。信标可为列车提供定位、精确停车、提供地面信号机状态等功能。（）
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统中轨旁设备包括信标（含有源信标及无源信标）、计轴磁头、信号机、道岔、轨旁TRE、波导管、站台门等设备。（ ）
改正：不包括站台门
A.正确
B.错误
