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[单选题]利用增大机翼弯度来提高飞机的升力系数,会导致
A. 机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B. 机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C. 机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]襟翼放下时，既增大机翼的升力，同时飞机的阻力
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]打开后缝襟翼既能增大机翼的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时，临界迎角减小的主要原因是
A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因数是
A. 厚度和机翼面积
B. 弯度和翼展
C. 厚度和弯度
[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因素是
A.厚度和机翼面积
B.弯度和翼展
C.厚度和弯度
[判断题]飞机侧滑时，升力系数要减小，阻力系数增大，升阻比减小。
A.正确
B.错误
