更多"[单选题]某船满载，航行中发现吃水差不满足要求，正确的调整方法是___"的相关试题:
[单选题]某船在航行中有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次______。
A.自由液面对稳性的影响不变
B.自由液面对稳性的影响无法判断
C.自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变
D.自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变
[单选题]( )某船舶在黑海区域航行，距离最近陆地约23nmile时，禁止把______排放入海。①过期的罐装食品；②焚烧炉灰渣；③废纸；④腐烂的菜叶
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
[单选题]某船为两舱制船，表明该船在______破损进水后能满足抗沉性要求。
A.任意两舱
B.相隔两舱
C.相邻两舱
D.中间隔一个舱的任意两舱
[单选题]某船舶采用合理校中方法进行轴系校中，主机校中时以调整好的中间轴法兰为基准逐步调整主机位置，使主机输出端法兰的外圆比中间轴低0.664±0.05mm，法兰平面下开口0.275±0.05mm，关于这两个数据说法，错误的是（）。
A.数据由校中计算书确定
B.按此数据，以主机为基准来调整中间轴
C.±0.05mm是公差范围
D.需要调整主机位置以满足此偏中值数据
[判断题]所有感应系电能表都有满载调整装置、相角调整装置、轻载调整装置和平衡调整装置 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]某船漂心在船中前，则船首尾平均吃水大于船舶等容吃水的条件是______。
A.船舶首倾
B.船舶尾倾
C.船舶平吃水
D.二者关系与船舶的纵倾状态无关
[单选题]在编制配/积载图满舱满载的船舶发现稳性不足时，可以通过______的措施来调整。
A.在双层底打入压载水
B.在底舱加装少量货物
C.在甲板上加装少量货物
D.轻重货物的等体积上下交换
[单选题]某船装载后还需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在______。
A.通过船中的垂直线上
B.通过漂心的垂直线上
C.通过浮心的垂直线上
D.通过重心的垂直线上
[单选题]把某油船的纵舱壁和甲板等进行结构改造后成为杂货船，原有船舶资料中______还可以继续使用。
A.稳性报告书
B.静水力资料
C.总纵强度资料
D.基本结构图
[单选题]某船在波浪中顶浪滞航，波长约等于船长，当波峰在船中附近时，可能导致______。①中拱加剧；②中垂加剧；③中拱变小；④中垂变小
A.①②
B.②③
C.①④
D.②④
[单选题]当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取______的措施。①向双层底压载舱内注满压载水；②将现有双层底压载水舱排空；③用船吊将二层舱的货物
A.①
B.②③
C.①③
D.③
[单选题]某船某航次装载一批瓷器，则其应配置在______。①装于大舱底舱上层；②装于首、尾舱的底舱上层；③任一货舱的二层舱舱口位顶层
A.①
B.②
C.③
D.①②③
[单选题]收到航行通告后发现电文有错漏时，应当：
A.及时通知签发单位请其发布代替航行通告或取消后再发一份新报
B.通知有关部门立即取消此航行通告
C.立即上报上级主管部门
D.签发航行通告更正报
[单选题]某船厂有位焊工在船舱烧电焊,因天气炎热且通风不好,身上大量出汗,帆布工作服和电焊手套已湿透。在更换焊条时手触及焊钳口,因痉挛身体向后仰倒,焊钳落在该焊工颈部,未能 摆脱,造成触电事故。发现后经抢救无效死亡。产生事故的原因不包括:( )。
A.身体大量出汗,人体电阻急剧降低,增大了触电危险性
B.要向船舱中通人压缩氧气用来降温
C.焊工触电时间太长
D.未设监护人,焊工触电后未能及时发现并给予抢救
[单选题]某船厂有位焊工在船舱烧电焊，因天气炎热且通风不好，身上大 量出汗，帆布工作服和电焊手套已湿透。在更换焊条时手触及焊钳口，因痉挛身体向后仰倒，焊钳落在该焊工颈部，未能摆脱，造成触电事故。发现后经抢救无效死亡。产生事故的原因不包括:( )。
A.身体大量出汗，人体电阻急剧降低，增大了触电危险性
B.要向船舱中通人压缩氧气用来降温
C.焊工触电时间太长
D.未设监护人，焊工触电后未能及时发现并给予抢救
[单选题]船舶航行中宜采取______的措施来调整船舶稳性。
A.打排压载水
B.垂向移动货物
C.横向移动货物
D.纵向移动货物
[单选题]船舶在航行中，可通过______调整船舶吃水差。
A.在配载计划中将货物做纵向移动
B.用船吊将货物做纵向移动
C.调拨压载水和淡水
D.在船舶首、尾装载少量载荷
[单选题]某船有两个液舱，形状大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷。当两舱装载相同数量的同种液体，从自由液面对船舶稳性的影响考虑______。
A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能确定
