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[单选题]配载时，对于满载不满舱的船舶，宜采取______的措施来调整船舶稳性。
A.加压载水
B.垂向移动货物
C.加装部分货物
D.横向移动货物
[单选题]当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取______的措施。①向双层底压载舱内注满压载水；②将现有双层底压载水舱排空；③用船吊将二层舱的货物
A.①
B.②③
C.①③
D.③
[单选题]船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性______。
A.过小
B.适度
C.过大
D.无法判断
[单选题]船舶大倾角稳性和初稳性相比较，其主要特征是______。①大倾角稳性可用GZ表示；②船舶横倾前后漂心位置保持不变；③排水量一定时稳心点变化大，不能用GM作为标志
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
[单选题]船舶稳性从不同的角度可分为______。①破舱稳性和完整稳性；②初稳性和大倾角稳性；③动稳性和静稳性
A.①
B.②
C.③
D.①②③
[单选题]船舶处于静止正浮，当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时，______。
A.船舶不至于倾覆
B.船舶一定倾覆
C.船舶是否倾覆不能确定
D.船舶会发生横摇
[单选题]经核算船舶稳性满足稳性规则的各项要求，______。
A.则船舶是绝对安全的
B.如果船舶发生稳性事故，船长可以免除责任
C.船舶驾驶员仍应谨慎驾驶和操作
D.如果发生货物移动，也不必担心船舶安全
[单选题]船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分，承担着（）的作用，以实现船舶航行。
A.承重
B.传递扭矩和推力
C.摩擦力矩
D.发电
[单选题]船舶在航行中，可通过______调整船舶吃水差。
A.在配载计划中将货物做纵向移动
B.用船吊将货物做纵向移动
C.调拨压载水和淡水
D.在船舶首、尾装载少量载荷
[单选题]散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是______。①未平舱导致货物移动；②易流态化货物的移动；③双层底油水的消耗
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
[单选题]船舶______利用产生的横倾角计算初稳性高度GM，判断船舶稳性状况。
A.只能在航行中
B.只能在靠泊时
C.在航行中和靠泊时都可以
D.在航行中和靠泊时都不能
[单选题]( )船舶计划是为了确保船舶航行与作业安全事先制订的一些详细方法。下列哪项不是船舶计划？
A.船舶营运计划
B.船舶油污应急计划
C.船舶维护保养计划
D.船上人员培训计划
[单选题]船舶航行过程中，随着双层底内的油水消耗，船舶的重心会______。
A.升高
B.下降
C.不变
D.变化趋势不定
[单选题]在编制配/积载图满舱满载的船舶发现稳性不足时，可以通过______的措施来调整。
A.在双层底打入压载水
B.在底舱加装少量货物
C.在甲板上加装少量货物
D.轻重货物的等体积上下交换
[单选题]调整船舶稳性的措施有______。①打排压载水；②加装甲板货；③垂向移动载荷
A.①
B.②
C.③
D.①②③
[单选题]静稳性是指船舶在倾斜过程中______的稳性。
A.不计及角加速度和惯性矩
B.计及角加速度和惯性矩
C.只计及角加速度，不计惯性矩
D.只计及惯性矩，不计角加速度
[单选题]下列关于船舶航行试验准备工作的说法中错误的是（）。
）兆欧。
A.船舶浮态满足航行实验大纲要求
B.试验区域有足够的水深、助航距离和回旋余地，风力和海浪不限
C.航行证书申请
D.油、水、测量设备仪器、求生浮具等均需要准备好
[单选题]( )船舶航行实际工作中，决策的主体是______。
A.海事主管机关
B.VTS工作人员
C.船舶驾驶人员
D.港口调度
[单选题]船舶初稳性高度是指______。
A.漂心点到稳心点的距离
B.重心点到稳心点的距离
C.浮心点到重心点的距离
D.稳心点到浮心点的距离
