更多"[单选题]散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是______。①未平"的相关试题:
[单选题]______不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。①平舱不当使货物在恶劣天气中移动；②散货表面出现大量液体；③船舶重心因装货不当而过高
A.①
B.②
C.③
D.①②
[单选题]散装货船是______。
A.尾机型单甲板船
B.中机型多甲板船
C.尾机型多甲板船
D.中机型单甲板船
[单选题]IMO《2008IS规则》和我国《法定规则》对普通货船完整稳性要求______。
A.均是最低衡准要求
B.均是最高衡准要求
C.前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求
D.前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求
[单选题]散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构是______。
A.下倾式
B.上倾式
C.水平式
D.曲折式
[单选题]纵横强度合理，大中型散装货船普遍使用的船体骨架形式是______。
A.纵骨架式
B.横骨架式
C.纵横混合骨架式
D.自由骨架式
[单选题]根据稳性规则及实践经验，普通货船较适宜的稳性范围为______。
A.未经自由液面修正的GM应满足GMT=9s≤GM≤GMc
B.经自由液面修正的GM应满足GMT=9s≥GM≥GMC
C.未经自由液面修正的GM应满足GMT=9s≥GM≥GMC
D.经自由液面修正的GM应满足GMT=9s≤GM≤GMC
[单选题]散装货船货舱横剖面设计成菱形的目的是______。①可减少平舱工作；②保证装满货舱；③确保稳性
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
[单选题]散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是______。①保证装满货舱；②便于清舱；③参与总纵强度
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
[单选题]散装货船的特点是______。①为单层或双层船壳结构的单甲板船；②具有双层底舱；③在货舱区域内有底边舱和顶边舱
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
[单选题]当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取______的措施。①向双层底压载舱内注满压载水；②将现有双层底压载水舱排空；③用船吊将二层舱的货物
A.①
B.②③
C.①③
D.③
[单选题]船舶稳性从不同的角度可分为______。①破舱稳性和完整稳性；②初稳性和大倾角稳性；③动稳性和静稳性
A.①
B.②
C.③
D.①②③
[单选题]船舶航行中宜采取______的措施来调整船舶稳性。
A.打排压载水
B.垂向移动货物
C.横向移动货物
D.纵向移动货物
[单选题]船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性______。
A.过小
B.适度
C.过大
D.无法判断
[单选题]船舶大倾角稳性和初稳性相比较，其主要特征是______。①大倾角稳性可用GZ表示；②船舶横倾前后漂心位置保持不变；③排水量一定时稳心点变化大，不能用GM作为标志
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
[单选题]( )根据SOLAS公约的规定，货船内用以保证水密完整性的门在航行时通常应保持关闭，如使用这类门应经______的批准。
A.船长
B.大副
C.三副
D.值班驾驶员
[单选题]某国际航行非木材甲板货船船长为120m，则其勘绘于船尾方向的载重线包括______。
A.冬季载重线
B.热带载重线
C.热带淡水载重线
D.北大西洋冬季载重线
[单选题]散装谷物船在风浪中航行导致谷物在舱内移动，船舶重心会______。
A.大幅升高
B.大幅降低
C.既水平移动又略有升高
D.不变
[单选题]在航行中若散装鱼粉温度超过______并继续上升，应停止通风。
A.30℃
B.35℃
C.45℃
D.55℃
[单选题]经核算船舶稳性满足稳性规则的各项要求，______。
A.则船舶是绝对安全的
B.如果船舶发生稳性事故，船长可以免除责任
C.船舶驾驶员仍应谨慎驾驶和操作
D.如果发生货物移动，也不必担心船舶安全
