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[单选题]船舶航行中宜采取______的措施来调整船舶稳性。
A.打排压载水
B.垂向移动货物
C.横向移动货物
D.纵向移动货物
[单选题]根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应______型宽。
A.不小于3%
B.不大于3％
C.不小于5%
D.不大于5％
[单选题]船舶在航行中摇摆频率过高，表明______。
A.船舶稳性过大
B.船舶稳性过小
C.风压倾侧力矩过大
D.船速过高
[单选题]当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取______的措施。①向双层底压载舱内注满压载水；②将现有双层底压载水舱排空；③用船吊将二层舱的货物
A.①
B.②③
C.①③
D.③
[单选题]( )船舶大风浪区域航行，为避免船舶和设备及货物损坏，以下做法不正确的是______。
A.进入大风浪区域前检查甲板上一切可移动物件、属具及重物、绳索、吊杆、小艇等绑扎固定情况
B.进入大风浪区域前对甲板和舱内货物进行再检查和加固
C.在大风浪区域内可适当调整航向或降低航速航行，保障船舶设备和保护船体安全
D.将双锚备妥，以备不时之需
[单选题]船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分，承担着（）的作用，以实现船舶航行。
A.承重
B.传递扭矩和推力
C.摩擦力矩
D.发电
[单选题]( )船舶计划是为了确保船舶航行与作业安全事先制订的一些详细方法。下列哪项不是船舶计划？
A.船舶营运计划
B.船舶油污应急计划
C.船舶维护保养计划
D.船上人员培训计划
[单选题]船舶航行过程中，随着双层底内的油水消耗，船舶的重心会______。
A.升高
B.下降
C.不变
D.变化趋势不定
[单选题]( )航行中的船舶在风浪大的海面上放艇，应将航速减至能维持舵效的速度，使放艇舷侧处于下风舷，为避免遭受横浪，应保持风舷角为______。
A.5°～10°
B.20°～30°
C.80°～90°
D.140°～160°
[单选题]下列关于船舶航行试验准备工作的说法中错误的是（）。
）兆欧。
A.船舶浮态满足航行实验大纲要求
B.试验区域有足够的水深、助航距离和回旋余地，风力和海浪不限
C.航行证书申请
D.油、水、测量设备仪器、求生浮具等均需要准备好
[单选题]( )船舶航行实际工作中，决策的主体是______。
A.海事主管机关
B.VTS工作人员
C.船舶驾驶人员
D.港口调度
[单选题]散装谷物船在风浪中航行导致谷物在舱内移动，船舶重心会______。
A.大幅升高
B.大幅降低
C.既水平移动又略有升高
D.不变
[单选题]船舶航行一般情况下应配备的航次储备品按正常消耗应有______的余量。
A.10%
B.20%
C.50%
D.100%
[单选题]影响船舶储备浮力大小的因素包括______。①船舶结构；②船舶的航行区域；③船舶的用途
A.①
B.②
C.③
D.①②③
[单选题]( )关于船上情境意识与船舶航行安全之间的关系，说法正确的是______。
A.情境意识与船舶航行事故风险没有必然的关系
B.情境意识与船舶航行事故风险没有很大的关系
C.情境意识越好，船舶航行事故风险越大
D.情境意识越好，船舶航行事故风险越小
[单选题]在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。限定航速的标志，由( )主管部门与水行政主管部门商定后设置。
A.铁路
B.交通
C.航运
D.政府
