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[判断题]列车两端车体构造设计中应设计有一撞击能量吸收区，撞击区在6辆AW0编组列车以25km/h的速度与另一静止6辆编组列车相互撞击时吸收撞击能量而客室无损坏。
A.正确
B.错误
[单选题]一列 AW3 载荷的列车，丧失全部动力时，能由一列空载（AW0）列车，在正线最大坡道上连挂起动并运行到下一车站。
A.正确
B.错误
[单选题]列车两端通信网相互是否相互冗余（）
A.是
B.否
C.不确定
[多选题]当两列 AW0 列车以 15km/h 相对速度相互碰撞时，冲击能量全部由（）吸收，防爬器不变形，不造成车体结构的损坏，传递到乘客身上的加速度值在允许极限范围内
A.缓冲器
B.压溃管
C.防爬器
D.车钩
E.车体
[简答题]向施工封锁区间开行路用列车,路用列车两端均挂有机车时, 应向两台机车司机分别交付进入封锁区间的<--NRC-->。
[填空题]向施工封锁区间开行路用列车，路用列车两端均挂有机车时，应向两台机车司机分别交付进入封锁区间的<--NRC-->。
[单选题]当列车中部火灾向列车两端组织疏散时，现场应有工作人员进行有效引导，先期可不启动纵向通风排烟，待一端人员疏散至安全区后，通过现场处置工作人员联系（ ），再执行区间通风排烟模式，纵向送风方向应保证疏散未撤离至安全区一端的乘客迎着新风向疏散。
A.调度中心
B.车站值班员
C.电力调度
D.行车调度
[判断题]司机室设置在列车两端，主要由外罩板和骨架组成。
A.正确
B.错误
[多选题]当列车中部火灾向列车两端组织疏散时，现场应有工作人员进行有效引导，先期可不启动（ ），待一端人员疏散至安全区后，通过现场处置工作人员联系（ ），再执行区间通风排烟模式，（ ）方向应保证疏散未撤离至安全区一端的乘客迎着新风向疏散。
A.横向通风排烟
B.纵向通风排烟
C.OCC
D.车站
E.横向排风
F.纵向送风
