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[单选题]dc600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统，采用了( )dc／dc变换器。
A.(A)高频绝缘式
B.(B)低频绝缘式
C.(C)中频绝缘式
D.(D)超低频
[单选题]DC 600 V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统，采用了( )DC/DC变换器。
A.高频绝缘式
B.低频绝缘式
C.中频绝缘式
D.超低频
[判断题]青藏车的供电方式采用了完全兼容的AC380V/DC600V供电系统,车辆可以直接从列车母线上接受AC380V交流电源或者DC600V直流电源。( )
A.正确
B.错误
[判断题]青藏车的供电方式采用了完全兼容的AC380V/DC600V供电系统,车辆可以直接从母线上接受AV380V交流电源或者DC600V直流电源。( )
A.正确
B.错误
[简答题](74057)DC600V供电系统有哪些优点?[231120310](5.0分)
[简答题](74072)DC600V供电列车对机车供电系统装置出库质量有何要求?[231220723](5.0分)
[单选题]DC600V供电客车充电机的信息在“供电系统信息”画面。信息码“（ ）”表示正常，如果信息码不是“00 " , 可点击“信息码注释”查看对应的充电机故障信息。
A.88
B.00
C.99
D.11
[单选题](49574)DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量( )。(1.0分)
A.200kW
B.400kW
C.600kW
D.800kW
[单选题](49577) DC600V列车供电系统采用( )路供电方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。(1.0分)
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题](49576)DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供( )电源,技术成熟、可靠性高。(1.0分)
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
[单选题](49580) ( )列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V/AC380V兼容供电。(1.0分)
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
[单选题]高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（ ）装置。
A.法兰加热
B.电加热
C.螺栓加热
D.汽缸、法兰螺栓加热
[单选题]高压轴封的作用是为了防止高压蒸汽漏出（ ）。
A.汽缸
B.隔板
C.隔板套
D.喷嘴
[单选题]为了尽量减小高压引线与试品间的杂散电容,应使高压引线与被试品夹角接近( )。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
[单选题] 为了防止高压直流接地极的地电流对换流站的腐蚀和干扰，高压直流输电系统中接地极与换流站间的直线距离宜不小于()kM，并应保证换流站的接地网与接地极完全分开。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]为了防止高压直流接地极的地电流对换流站的腐蚀和干扰，高压直流输电系统中接地极与换流站间的直线距离宜不小于()kM，并应保证换流站的接地网与接地极完全分开。
A.5
B.10
C.15
D.20
