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[判断题]青藏车的供电方式采用了完全兼容的AC380V/DC600V供电系统,车辆可以直接从列车母线上接受AC380V交流电源或者DC600V直流电源。( )
A.正确
B.错误
[判断题]青藏车的供电方式采用了完全兼容的AC380V/DC600V供电系统,车辆可以直接从母线上接受AV380V交流电源或者DC600V直流电源。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统,采用( )DC/DC变换器。
A.高频绝缘式
B.低频绝缘式
C.中频绝缘式
D.超低频绝缘式
[单选题]dc600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统，采用了( )dc／dc变换器。
A.(A)高频绝缘式
B.(B)低频绝缘式
C.(C)中频绝缘式
D.(D)超低频
[单选题]DC 600 V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统，采用了( )DC/DC变换器。
A.高频绝缘式
B.低频绝缘式
C.中频绝缘式
D.超低频
[简答题](74072)DC600V供电列车对机车供电系统装置出库质量有何要求?[231220723](5.0分)
[单选题]DC600V供电客车充电机的信息在“供电系统信息”画面。信息码“（ ）”表示正常，如果信息码不是“00 " , 可点击“信息码注释”查看对应的充电机故障信息。
A.88
B.00
C.99
D.11
[单选题](49577) DC600V列车供电系统采用( )路供电方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。(1.0分)
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题](49576)DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供( )电源,技术成熟、可靠性高。(1.0分)
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
[单选题](49574)DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量( )。(1.0分)
A.200kW
B.400kW
C.600kW
D.800kW
[单选题](49580) ( )列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V/AC380V兼容供电。(1.0分)
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
[单选题]DC600 V/AC380 V逆变电源输入欠压保护试验，DC600 V电源输入欠压保护动作后，当输入电压恢复到（ ）时，逆变电源须正常输出。
A.DC540 V±DC5.4 V
B.DC540 V±DC10.8 V
C.DC560 V±DC11.2 V
D.DC560 V±DC5.6 V
[单选题]DC600 V/AC380 V逆变电源输入欠压保护试验，DC600 V电源电压低于输入欠压保护设定值（ ），逆变电源进行欠压保护。输入欠压保护只通过网络传送信息代码，不给硬线信号。
A.DC500 V
B.DC540 V
C.DC550 V
D.DC560 V
[单选题]DC600 V/AC380 V逆变电源输入过压保护试验，DC600 V电源输入电压连续( )大于过压保护设定值，逆变电源停止输出、发出故障硬线信号、通过网络发送故障代码。重新供DC600 V电源，电压正常时，逆变电源应正常启动，消除故障硬线信号。
A.1 min
B.3 min
C.5 min
D.10 min
[单选题]DC600 V/AC380 V逆变电源输出电压稳定精度试验，逆变器输入电压在DC600 V，按额定负载的0、25%、50%、75%、100%、110%加载，测定各级负载稳态运行时的输出电压值，按下列公式计算输出电压的稳定精度，应小于（ ）。
A.±2.5%
B.±5%
C.±7.5%
D.±10%
[单选题]DC600 V/AC380 V逆变电源输入过压保护试验，DC600 V电源输入电压连续5 min大于过压保护设定值（ ），逆变电源停止输出、发出故障硬线信号、通过网络发送故障代码。重新供DC600 V电源，电压正常时，逆变电源应正常启动，消除故障硬线信号。
A.DC600 V
B.DC650 V
C.DC660 V
D.DC700 V
[单选题]DC600 V/AC380 V逆变电源模拟过分相试验，逆变器正常工作时，切断DC600 V输入电源，等待10 s后，恢复DC600 V输入，非餐车逆变器须在( )内正常启动。
A.35～45 s
B.55～60 s
C.45～55s
D.55～65 s
