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[判断题]正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）、列车自动监控（ATS）
A.正确
B.错误
[多选题]正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括列车自动防护（）、列车自动驾驶
（）、列车自动监控（）和计算机联锁
A.ATP
B.CTC
C.ATS
D.ATO
[多选题]正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号
系统，系统包括_____等。
A.列车自动监控 ATS 子系统
B.列车自动防护 ATP 子系统
C.列车自动运行 ATO 子系统
D.数据通信 DCS 子系统
[判断题]1号线正线采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[判断题]1 号线正线及场段均采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[单选题]U888信号系统采用的是基于无线通信的（）列车自动控制系统
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.准移动闭塞
D.电话闭塞
[多选题]信号系统正线轨旁无线通信中断司机处理指引，说法正确的是（ ）。
A.列车产生紧急制动或站台作业后收不到速度码时，立即汇报行调；
B.确认列车紧制及收到AMC/MCS可用信息地点的百米标，汇报行调；
C.按行调指令及地面信号显示，以RM模式动车；
D.DMI显示AMC/MCS模式可用且AMC/MCS模式底部矩形线条填充后恢复M模式运行；
E.接到行调故障通报或行车调整方案后按其指令运行；
[判断题]正线信号系统采用基于无线通讯的移动闭塞信号系统，由ATO、ATP、ATC三个子系统组成，可由车站或OCC控制。
A.正确
B.错误
[简答题]正线信号系统采用完整的基于无线连续通信的移动闭塞系统（CBTC），并配置实现点式ATP后备功能，主要包含？
[单选题]信号系统不具备ATP功能时，电客车在正线采用（ ）模式驾驶，如具备ATP功能时采用（ ）模式驾驶。
A.RM、NRM；ATO、ATPM
B.ATPM；NRM
C.RM；NRM
D.RM、NRM；ATO
[判断题]正线采用点—连式 ATP，以固定闭塞为原则进行列车追踪运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车辆段信号系统采用独立列车自动驾驶系统及与正线一致的计算机维护支持子系统（MSS）。
A.正确
B.错误
