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[判断题]运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援、行车中断、区间清客或疏散等。
A.正确
B.错误
[判断题]地铁运营存在的主要风险包含：运营生产行车客运事件、自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件、火灾爆炸突发事件、人身伤害事件。
A.正确
B.错误
[多选题]在《突发事件应急处置综合预案》中，根据危险源辨识结果，公司可能涉及的运营生产行车客运事件包括哪 些？
A.因地铁原因造成的正
线堵塞
B.因地铁原因造成的行
车中断
C.因地铁原因造成的列
车救援
D.因地铁原因造成的区
间清客
[多选题]( )正线或车厂发生行车客运突发事件,车辆部响应程序( )
A.影响行车时,立即进行行车调整
B.正线司机立即按预案或故障处理指南进行处理、上报OCC
C.车厂司机、车厂调度立即按预案或故障处理指南进行处理、上报OCC
D.当行车受影响时,立即对进(出)厂列车进行行车调整
[单选题]当发生行车客运突发事件时，（ ）负责向市交委应急指挥中心请求安排接驳大巴支援，对事故现场外围的交通道路实施定向、定时封锁，阻止非抢险车辆进入。
A.负责抢险的部门
B.公司领导
C.调度中心
D.车站人员
[单选题]《成都地铁运营有限公司安全红线管理办法》规定，以下属于行车客运安全红线的是（ ）。
A.特种作业人员未取证上岗
B.动火作业未做好防火措施
C.工程车等移动设备停留未采取防溜措施
D.未按要求执行双人确认制度
[判断题]人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车属于一般事件。
A.正确
B.错误
[判断题]人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运车；为“事件苗头”
A.正确
B.错误
[判断题]人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运车；为“一般事件”
A.正确
B.错误
[判断题]根据行车突发事件应急处置管理办法,行车突发事件为I、II、III、IV四级。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运车；为“险性事件”
A.正确
B.错误
[判断题]( )地铁车站客运组织工作是地铁运营生产的重要组成部分。客运组织工作的伙"是安全、迅速、方便的组织客流集散。
A.正确
B.错误
[判断题]( )地铁车站客运组织工作是地铁营生产的重要组成部分。客运组织工作的核心是安全、迅速、方便的组织客流集散。
A.正确
B.错误
[判断题]《中国铁路总公司运输局关于建立客运突发事件快速报告机制的通知》中规定的客运突发事件报告主要内容应包含:事件类别、发生时间、发生地点(车站为站名,列车为车次及区间)、事件概况、信息报告人、报告人所属单位等。( )
A.正确
B.错误
[判断题]擅自改变非客运列车运行方向行车；为“事件苗头”
A.正确
B.错误
