[单选题]如救援运行过程中如救援车主风缸压力下降过快，为防止故障车出现漏风现象影响救援车运行，司机应拉停列车，分别关闭故障车与救援车两A车连挂端的（）。
A.W27阀
B.W03阀
C.W11阀
D.车钩球阀

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[判断题]101-122车主风缸压力降到3.5bar时，停放制动自动施加，主风缸压力升到4.5bar才能缓解停放制动。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]123-185车主风缸压力降到3.5bar时，停放制动自动施加，主风缸压力升到4.5bar才能缓解停放制动。( )
A.正确
B.错误

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[单选题]123-185车主风缸压力低于（）停放制动自动施加
A.300kpa
B.350kpa
C.380kpa
D.450kpa

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[单选题] DC-32k捣固车主风缸压力为( ) kPa。
A. 100～200
B. 300～400
C. 600～700

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[单选题]101-122车主风缸压力低于（）时，停放制动自动施加。
A.300kpa
B.350kpa
C.380kpa
D.450kpa

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[单选题]故障车主风缸压力低时，以下对于救援连挂的说法不正确的是（）
A.主风缸压力低于550kpa时，必须降弓，防止弓网拉弧，烧断烧伤接触网。
B.连挂前关闭故障A车1位端车底主风管W27阀门。
C.在特定区间无法手动缓解停放制动时，故障车辆可在施加停放制动的情况下被牵引至合适位置进行手动缓解停放制动。
D.故障车停放制动手动缓解后，则需救援至回厂停放。

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[单选题]救援列车以NRM运行，接近故障列车时，司机应以最高不超过（）km/h限速运行
A.25
B.30
C.45
D.60

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[判断题]列车在区间被迫停车后，在等待救援期间，经处理故障列车可继续运行时，司机应继续等待救援。
A.正确
B.错误

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[单选题]当主风缸压力下降到 Kpa时主空压机运行，当主风缸压力继续下降到 Kpa时辅助空压机启动。( )
A.680,780
B.780,650
C.750,680
D.800,750

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[单选题]救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（），否则列车会自动施加停放制动。
A.380KPa
B.480KPa
C.550KPa
D.600KPa

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[判断题]救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于300Kpa，否则列车会自动施加停放制动。（）。
A.正确
B.错误

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[判断题]救援运行过程中故障列车的主风缸压力不能低于300kpa，否则列车会自动施加停放制动。（）
A.正确
B.错误