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[多选题]有下列情况之一，属于错开车门（ ）。
A.列车未对好站台开启客室门（指列车至少有一个客室门越出站台头端墙或尾端墙。但经行车调度员同意的除外）。
B.开启无站台一侧的客室门（故障情况下经行车调度员同意的除外）。
C.在非乘降乘客侧开启客室门(两侧均有站台的线路除外)。
D.列车未对好站台开启客室门（指列车至少有一个客室门越出站台头端墙或尾端墙。但经技术督导同意的除外）。
E.列车未对好站台开启客室门（指列车至少有一个客室门越出站台头端墙或尾端墙。但经客车队长同意的除外）。
[单选题] 下列不属于列车错开车门应急处理的是()
A.如果列车有车厢停在站台范围,车站按压紧停防护后,司机下线路在列车前端.车站下线路 在列车后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道
B.如果列车不在站台范围,司机穿上防护用品下线路在列车前.后端用手电筒查看是否有乘客 掉下轨道,并在车厢内对应误开的车门处查看是否有乘客掉下轨道
C.报行调,故障需要处理时按故障处理指南处理
D.如是列车设备原因错开车门时,报行调申请列车清客退出服务;如是司机人为错开车门,按 行调指示执行
[判断题]下列说法是否正确：当列车错开车门后司机应该立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调。
A.正确
B.错误
[填空题]列车设备原因错开车门时，报行调申请 ；如是司机人为错开车门，按行调指示执行。
[判断题]客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门属于险性事件
A.正确
B.错误
[填空题]根据事故（事件）分类，客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门属于 。
[多选题] 列车错开车门应急处理()
A.如果列车有车厢停在站台范围,车站按压紧停防护后,司机下线路在列车前端.车站下线路 在列车后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道
B.如是列车设备原因错开车门时,报行调申请列车清客退出服务;
C.直接关门动车
D.如是司机人为错开车门,按行调指示执行
[单选题]载客列车停站错开车门.未关闭车门且未采取相应的防护措施动车.运行中开启车门;构成( )事故。
A.一般E类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
[判断题]载客列车停站错开车门.未关闭车门且未采取相应的防护措施动车.运行中开启车门为一般D类事故。( )
A.正确
B.错误
[判断题]发现错开车门后，应立即关闭，并打开正确侧车门,向OCC申请清客。清客完毕，关闭站台侧车门，再次打开错开一侧的车门，进入客室确认有无物品、乘客跌落轨行区。处理完毕后，及时报行调。因列车故障造成的错开车门，应汇报行调，根据行调命令清客退出服务（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]为了防止错开车门时 ，司机应做到（ ）
A.先上站台后在开车门
B.先开车门在上站台
C.同时进行
D.以上都不是
[单选题]《动车组列车客运乘务手册》到站停车时，发现司机错开车门（开启无站台一侧车门）立即通知（ ），乘务人员坚守岗位，防止旅客下车。确认无下车旅客后，再次对讲机通知列车长，列车长确认全列无错下车旅客后，通知司机关闭错开车门，打开正确方向车门。
A.列车长
B.随车机械师
C.司机
D.机械师
[单选题]到站停车时，发现司机错开车门（开启无站台一侧车门）立即通知（），乘务人员坚守岗位，防止旅客下车。
A.司机
B.随车机械师
C.客运乘务组
D.列车长
[单选题]人工报站时，播报“发生错开车门”广播，播报（ ）次。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。 改正：应根据现场情况，慎重使用IBP/PSL打开滑动门，因列车车门与站台门完全错开，此时打开全部滑动门，则会挡住应急门，阻碍乘客从应急门疏散。
A.正确
B.错误
