更多"[判断题]( )有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后"的相关试题:
[判断题]有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××站”。
A.正确
B.错误
[单选题]车机联控，有两个及以上运行方向的车站，列车通过时应在联控用语后增加“( )”。
A.去××站
B.去××方向
C.去××线
[单选题]一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以（ ）区别方向
A.线名或邻站名
B.车次
C.上下行
D.机车号码
[多选题]一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员办理下列哪些作业时，应以线名或邻站名区别方向（ ）。
A.布置进路
B.确认信号
C.接车站报点时
D.向列车调度员报点时
[判断题]一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向
A.正确
B.错误
[单选题]一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应讲清（ ）。
A.线名或邻站名
B.发车方向
C.车次
D.上、下行
[单选题]自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是( )。XG92
A. 开往半自动闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
B. 开往自动站间闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
C. 无论使用何种闭塞法，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。
[判断题]车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（ 预告 ）及下打接发车命令时，应笔线名或邻站名区别方向。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞(预告)及下达接发车命令时，应以线名或邻站名 区别方向。
A.正确
B.错误
[判断题]车站一端有两个及其以上列车运行方向,办理闭塞(预告)及下打接
发车命令时,应笔线名或邻站名区别方向。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站一端有两个及其以上列车运行方向,办理闭塞(预告)及下达接发车命令时,应以线名或邻站名区别方向。( )
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路车机联控作业》:一端有三个及其以上运行方向的车站,列车通过(发车) 时应在联控用语后增加“去xx站[场、线路所、线]方向”。
A.正确
B.错误
[单选题]一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清( )。
A.线名、邻站名
B.线别、方向
C.邻站名、线别
D.方向、线别
[单选题]如车站一端衔接两个方向以上，道岔应按( )方向编号。
A.上行
B.下行
C.次要
D.主要
[判断题]相邻两站运行方向头端站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，原则上一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
A.正确
B.错误
[单选题]相邻两站运行方向（）站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向（）站界标之间即为一个电话闭塞区段，原则上一个闭塞区段内只允许有一 列车运行。
A.头端;尾端
B.头端;头端
C.尾端;头端
D.尾端;尾端
