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[单选题]如果系统A的发动机驱动泵LOW PRESSURE(琥珀色)灯亮:
A. 拉出一发灭火手柄
B. 将发动机驱动的HYD PUMPS开关放置OFF位
C. 监控系统B的压力
D. 断开1号IDG
[单选题]如在发动机启动过程中或发动机启动后,红色警戒灯或琥珀色注意灯亮,机组应当
A.执行相应的非正常检查单(NNC)
B.在地面检查《最低设备清单》(MEL)
C.不需要查阅《最低设备清单》(MEL)
D.A 和 B
[单选题] 琥珀色的电瓶放电灯亮说明:
A. 电瓶没有电
B. 当直流电表选择在电瓶位置,电瓶开关在接通位置,电瓶在放电
C. 当电瓶开关在接通位置时候过度放电
D. 电瓶过度放电
[单选题] 琥珀色的DRIVE灯亮说明滑油压力低,由于下面哪种情况造成的?
A. 发动机N1转速低
B. 一个独立的发电机故障
C. 一个独立的发电机通过发电机备用电源开关断开
D. 由于高滑油压力导致一个独立的发电机断开
[单选题]在地面,琥珀色减速板放出灯亮说明什么?
A.减速板手柄不在下卡位
B.减速板手柄在下卡位, 且所有扰流板未收回
C.减速板手柄在下卡位, 且飞行扰流板未收回
D.减速板手柄在下卡位, 且地面扰流板未收回
[单选题]下列哪些情况将触发琥珀色 AUTOFAIL 灯亮:____(1)DC 电源失效(2)增压控制器失效 (3)外流活门控制故障(4)压差过大(﹥8.75ps)(5)座舱压差变化率过大(海平面+/-2000
英尺/分钟)(6)座舱高度高(﹥15800 英尺)
A.1-2-3
B.1-2-3-4
C.1-2-3-4-5
D.1-2-3-4-5-6
[单选题]琥珀色减速板未预位灯亮说明
A.这是正常现象
B.着陆期间,指示机轮速度已经降至 60 节以下并且减速板手柄不在下卡位
C.后缘襟翼放出大于襟翼 10 且减速板手柄超过预位位置
[单选题]发动机起动后,琥珀色的 DUALBLEED 灯亮,飞行员应该怎么做?
A.限制发动机到慢车和/或把 APU 引气开关放到 OFF 位
B.当灯亮时限制发动机推力到 56%的 N2
C.把 APU 引气开关放到 ON 位
D.拉出发动机火警手柄
[单选题](B737ng)自动飞行状态指示器上的FMC琥珀色灯亮是由于：
A.A.一台CDU有故障
B.B.有警戒信息或FMC故障
C.C.有咨询信息
D.D.有输人错误咨询信息
[单选题]如在按压再现过程中一个琥珀色灯亮且在复位主注意灯后该灯熄灭,飞行机组是否需要执
行相应的非正常检查单
A.是
B.否
[单选题]空中,琥珀色的 TR 组件灯亮,说明:
A. TR1 和 TR3 故障
B.任何一个 TR 故障
C.互联保持在开位
D.TR1 故障,或者 TR2 和 TR3 故障
[单选题]飞行期间,什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮?
A.后缘襟翼大于 5 时减速板手柄放到了”FLT”位
B.后缘襟翼大于 10 时减速板手柄超出预位卡位, 或后缘襟翼大于 5 时减速板手柄放到
了”FLT”位
C.后缘襟翼大于 10 或无线电高度低于 800FT 时, 减速板手柄超出预位卡位
D.后缘襟翼大于 10 且无线电高度低于 800FT 时, 减速板手柄超出预位卡位
[单选题] 飞行过程中,当执行着陆检查单时,通过再现功能琥珀色的 PSEU 灯亮。此指示:
A.正常情况
B.PSEU 灯故障,因为此灯应该在飞行过程中是被抑制的
C.起落架锁定系统或者空/地传感系统存在故障
D.飞机接地后,起落架结构警告将触发
[单选题]在地面,“TR”琥珀色灯亮表明、
A.任一变压整流(TR)失效
B.TR1 故障
C.TR2 和 TR3 都失效
D.TR1、TR2 和 TR3 都失效
[单选题]飞行过程中,当执行着陆检查单时,通过唤回功能琥珀色的PSEU灯亮。此指示:
A. 正常情况
B. PSEU灯故障,因为此灯应该在飞行过程中是被抑制的
C. 起落架锁定系统或者空/地传感系统存在故障
D. 飞机接地后,起落架结构警告将触发
