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[单选题] 空中,琥珀色的TR组件灯亮:
A. 如果TR1和TR3故障
B. 任何一个TR故障
C. 互联保持在开位
D. TR1故障,或者TR2和TR3故障
[单选题] 琥珀色的DRIVE灯亮说明滑油压力低,由于下面哪种情况造成的?
A. 发动机N1转速低
B. 一个独立的发电机故障
C. 一个独立的发电机通过发电机备用电源开关断开
D. 由于高滑油压力导致一个独立的发电机断开
[单选题]在地面,“TR”琥珀色灯亮表明、
A.任一变压整流(TR)失效
B.TR1 故障
C.TR2 和 TR3 都失效
D.TR1、TR2 和 TR3 都失效
[单选题] 琥珀色的电瓶放电灯亮说明:
A. 电瓶没有电
B. 当直流电表选择在电瓶位置,电瓶开关在接通位置,电瓶在放电
C. 当电瓶开关在接通位置时候过度放电
D. 电瓶过度放电
[单选题]PFD 飞行方式显示牌上的横滚或俯仰方式显示上出现一琥珀色的横线，这说明什么？
A. 飞行方式故障
B. 该方式接通不到 10 秒
C. 自动驾驶脱开
[单选题]在地面,琥珀色减速板放出灯亮说明什么?
A.减速板手柄不在下卡位
B.减速板手柄在下卡位, 且所有扰流板未收回
C.减速板手柄在下卡位, 且飞行扰流板未收回
D.减速板手柄在下卡位, 且地面扰流板未收回
[单选题]琥珀色减速板未预位灯亮说明
A.这是正常现象
B.着陆期间,指示机轮速度已经降至 60 节以下并且减速板手柄不在下卡位
C.后缘襟翼放出大于襟翼 10 且减速板手柄超过预位位置
[单选题] 一个琥珀色的整流罩防冰灯亮说明什么?
A. 整流罩防冰活门位置和各自的发动机防冰开关位置不一致
B. 一个过压情况
C. 一个过压或超温情况
D. 相应的整流罩防冰活门是打开的。
自动飞行
[单选题]ECAM引气页面，若高压活门呈现交叉线琥珀色，说明？
A.高压活门不在指令的（关闭）位置
B.高压活门正在打开
C.高压活门处于关闭位置
D.高压活门完全打开
[单选题] 琥珀色的备用电源断开灯亮,说明下列哪个汇流条没有电?
A. DC一号汇流条
B. 电瓶汇流条
C. DC一号和二号
D. AC一号转换汇流条
[单选题]在飞行中,当琥珀色的 0FFSCHEDULEDESCENT 灯亮时,说明:____
A.增压控制器不能保持座舱增压
B.飞机在达到 FLT ALT 窗中设置的计划巡航高度以前开始下降
C.增压控制器失效,并自动转换到 ALT 方式
D.以上都对
[单选题]气压高度表的高度数值何时由绿色变为琥珀色。
A.当飞机低于航图上的扇区安全高度时
B.当飞机低于最低下降高度时
C.当没有满足飞行计划中航路点的限制高度时
D.任何进近中，如果minimum被输入到 FMGS，当飞机低于minimum时
[单选题]当空中 TR1 失效后,以下哪种进近方式会受影响?
A.无指引飞行
B.目视飞行
C.ILS 进近使用 APP 方式
D.建立 LOC,使用 V/S 控制下降剖面
[单选题]ECAM电气页面电瓶电流显示通常是绿色，何时变成琥珀色
A.＞4A
B.＞5A
C.＞20A
D.＞60
[单选题]ECAM电气页面电瓶电压显示通常是绿色，何时变成琥珀色
A.电压＞31V
B.电压＜25V
C.电压＞31V 或＜25V
[单选题]琥珀色 DSPLYSOURCE 信号牌表明:
A.已经人工或自动地选择了一块 EFIS 控制面板来控制全部 6 个显示组件
B.飞机存在一个不能派遣的 CDS 故障
C.已经人工或自动地选择了一个 DEU 向 6 个显示组件提供数据
D.高度表数据不是由 ADIRD 提供,并且在从其它数据源得到证实前应该认为此高度数据
不可靠
[单选题]琥珀色的 LE FLAPS TRANSTT 灯:
A.指示前缘缝翼完全伸出
B.指示所有的前缘装置完全伸出
C.提供后缘襟翼不对称保护
D.飞行中,自动缝翼操作期间此灯工作被抑制。
