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[填空题]列车驾驶模式使用及转换规定:在运营时间内,列车自动驾驶模式和ATP监控下人工驾驶模式一般属于（ ）模式,限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式属于（ ）模式。列车在正线运营时原则上一般优先采用（ ）模式运行。
[填空题]正线驾驶安全规定:当行车调度命令切除ATP以人工驾驶模式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开（ ）、防止（ ）、防止用错误（ ）驾车进入区间,列车司机必须严格遵守速度规定,避免和防止行车事故发生。
[填空题]ATP子系统在那种驾驶模式下列车运行没有超速防护功能（ ）。
[填空题]RM/NRM 非限制的人工驾驶模式基本特性:切除车载 ATP系统后才起作用,使用时必须经过批准和登记,列车运行由司机控制,没有限制速度监督运用车载 ATP （ ）或（ ）后采用降级的行车组织办法时使用
[填空题]ATP子系统具有在各种驾驶模式下（除NRM模式外）列车运行的{|*|}功能。
[填空题]折返作业:列车司机在ATP模式或手动驾驶列车时,根据列车限速要求驾驶,严禁（ ）行驶;在折返线行驶时,列车司机应集中思想,做到（ ）,（ ）。
[填空题]当ATP车载设备故障时，行调命令司机以CUT-OUT模式驾驶列车运行至就近站清客退出服务，确需运行至前方终点站的，应与前方列车至少间隔“________”并限速______km/h
[填空题]ATP与ATO的轨旁设备均为合用；ATP与ATO的车载设备接口在车载设备机柜内，采用（ ）接口方式。
[填空题]非出场端驾驶室试验:客室门试验。①如“ATP”在合位,打开驾驶室继电器柜操作“（ ）”至合位,信号屏上显示开门信号,开门按钮（ ）亮。②同时按压左侧门控面板上的两个“（ ）”按钮,所有的左侧客室门随即打开。按压“（ ）”按钮,客室车门报警声连续响,延时（ ）$后车门关闭,“（ ）”绿色按钮指示灯亮。 ③同时按压右侧门控面板上的两个“（ ）”按钮,所有的右侧客室门随即打开。按压“（ ）”按钮,客室车门报警声连续响,延时（ ）s后车门关闭,“（ ）”绿色按钮指示灯亮（ ）”)。 ④恢复“（ ）”至分位。
[填空题]ATP速度传感器探头与测速齿轮间隙0.8±0.3mm
[填空题]ATP计算机采用 （ ） 安全-冗余结构，安全完整性等级达到（ ）级。
[填空题]正线驾驶安全规定:在列车运行时,可能遇到由于ATP设备故障和多种因素形成的较大的（ ）现象。作为列车司机,首先要保持冷静的态度,不急躁、不盲目,立刻与（ ）取得有效的联系;其次要严格遵循行车调度员指示的行车模式运行。
[填空题])进站作业:列车司机在ATP或手动驾驶模式时,进站前应根据指示速度,适当（ ）。(
[填空题]出站作业:列车司机在ATP或手动驾驶列车出站时,应控制好（ ）,做到平稳起动列车。
[填空题]地面ATP将站台门状态发送给列车，车载ATP根据站台门状态防护列车运行。如果列车已经正在接近车站且尚未进站时，站台门打开，列车则（ ），如果列车实际速度已经高于列车的允许速度，则会立即（ ）。
[填空题]HMI与OBCU-ATP的接口是通过 实现的。
