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[填空题]ATP子系统在那种驾驶模式下列车运行没有超速防护功能（ ）。
[填空题]车载ATP子系统单端设备采用“( )”的安全冗余技术，确保了车载ATP子系统的安全性、可靠性及可用性
[填空题]ATP子系统具备临时限速功能。临时限速暂按5KM/H一级进行分多级设置。线路正、反运行方向时均具备（ ）。
[填空题]ATP子系统能根据线路状态、道岔位置、前行列车位置等条件，实现列车{|*|}，防止{|*|}，确保追踪列车之间的安全运行间隔，实现列车自动追踪运行。
[填空题]RM/NRM 非限制的人工驾驶模式基本特性:切除车载 ATP系统后才起作用,使用时必须经过批准和登记,列车运行由司机控制,没有限制速度监督运用车载 ATP （ ）或（ ）后采用降级的行车组织办法时使用
[填空题]ATP/SM ATP监督下的人工驾驶模式基本特性:列车运行由列车司机手动驾驶,列车的运行速度受ATP监控,如果列车的运行速度超过了ATP允许速度,则列车产生（ ）而停车,运用ATO无法使用或特殊情况时降级运行方式。
[填空题]ATO子系统在上电时，会进行工程参数完整性、与ATP进行数据版本校验，同时对系统平台的硬件接口进行检查。自检故障时立即向( )发送故障报警信息。
[填空题]联锁子系统配置两层冗余的通信传输通道，一层用于（ ），一层用于ATP/ATO子网。
[填空题]电客车正常驾驶模式为自动驾驶模式或 ATP 监督下的人工驾驶模式,行车凭证为（ ）。
[填空题]列车驾驶模式使用及转换规定:在运营时间内,列车自动驾驶模式和ATP监控下人工驾驶模式一般属于（ ）模式,限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式属于（ ）模式。列车在正线运营时原则上一般优先采用（ ）模式运行。
[填空题]非出场端驾驶室试验:客室门试验。①如“ATP”在合位,打开驾驶室继电器柜操作“（ ）”至合位,信号屏上显示开门信号,开门按钮（ ）亮。②同时按压左侧门控面板上的两个“（ ）”按钮,所有的左侧客室门随即打开。按压“（ ）”按钮,客室车门报警声连续响,延时（ ）$后车门关闭,“（ ）”绿色按钮指示灯亮。 ③同时按压右侧门控面板上的两个“（ ）”按钮,所有的右侧客室门随即打开。按压“（ ）”按钮,客室车门报警声连续响,延时（ ）s后车门关闭,“（ ）”绿色按钮指示灯亮（ ）”)。 ④恢复“（ ）”至分位。
[填空题]折返作业:列车司机在ATP模式或手动驾驶列车时,根据列车限速要求驾驶,严禁（ ）行驶;在折返线行驶时,列车司机应集中思想,做到（ ）,（ ）。
[填空题]正线驾驶安全规定:当行车调度命令切除ATP以人工驾驶模式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开（ ）、防止（ ）、防止用错误（ ）驾车进入区间,列车司机必须严格遵守速度规定,避免和防止行车事故发生。
[填空题]在(____)模式下，当车载 ATP 故障或仅具备联锁功能（IXLC 控制级别），不提供推荐速度和列车超速防护功能时采用无超速防护的固定闭塞法。
