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[判断题]（ ）在高速铁路中， 桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。加固、更换或改建后的桥涵，其承载能力必须满足K≥l的要求。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）承载能力不足（即K < 1）的桥涵,应根据其技术状 态确定加固、更换或改建。
A.正确
B.错误
[判断题]承载能力不足（即K＜1的桥梁＝应根据其技术状态来确定是加固、更换或改建。
( )
A.正确
B.错误
[判断题]承载能力不足(即K<1的桥梁二应根据其技术状态宋确定是加固、更换或改建。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 690.铁路桥涵的承载能力，要符合（ ）规定的技术要求，并根据承载能力及技术状态，制定运用条件。
A.集团公司
B.地方政府
C.铁路总公司
D.省政府
[判断题]（ ）桥涵的承载能力和动力性能要符合有关规定的技术要求，并根据承载能力及技术状态，制定运用条件。桥涵建（构）筑物应确保通过的线路具有良好的稳定性和平顺性，结构构造应便于检查和养护，并设置检查设施。桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，应进行承载性能检算。
A.正确
B.错误
[判断题]对承载能力不足的桥涵结构（K＜1），应有计划地进行加固。
A.正确
B.错误
[单选题]桥涵的承载能力和动力性能要符合有关规定的技术要求，并根据（ ）及技术状态，制定运用条件。
A.承载能力
B.轨道结构
C.线路等级
D.年通过总量
[单选题]承载能力极限状态主要考虑结构的（ ）
A.安全性
B.适用性
C.耐久性
D.经济性
[单选题]下列属于承载能力极限状态的是（ ）
A.沉降量过大
B.房屋漏雨
C.隔墙开裂
D.地基失稳
[单选题]在以下四种状态中,结构或构件超过承载能力极限状态的是( )
A.结构的受拉区混凝土出现裂缝
B.结构转变为机动体系
C.结构发生影响正常使用的振动
D.结构发生影响耐久性的局部损坏
[判断题]承载能力极限状态主要考虑结构的适用性 。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]计算模板的承载能力极限状态,应采用荷载效应的基本组合。( )
A.正确
B.错误
[判断题]对承载能力或刚度不足、结构不良的钢梁，应进行加固或改善，确保行车安全。
A.正确
B.错误
