更多"[判断题]机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀"的相关试题:
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高,为（ ）泄漏。
A.制动管
B.均衡风缸
C.降压风缸
[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题]动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。
A.零
B.10kPa
C.30kPa
[判断题](28508)( )电力机车制动器的制动缸排气制动，充气缓解。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（ ）kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。
A.50
B.70
C.100
D.140
[判断题](28037)( )电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]DF4型机车制动缸活塞行程（ ）mm。
A.74-123
B.90-120
C.50-90
[单选题]未加装切换阀的机车：制动缸压力=（ ）×制动管减压量。
A.1
B.1.5
C.2.5
[单选题]组装制动缸时内壁.活塞及皮碗等零件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸∮254mm
的用量为( )。
A.0.10kg
B.0.12 kg
C.0.15 kg
D.0.8 kg
[单选题]组装制动缸内壁.活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸∮356mm
的用量为( )。
A.0.10kg
B.0.12 kg
C.0.15 kg
D.0.8 kg
[判断题]未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5错误制动管减压量。
A.正确
B.错误
[单选题]制动缸活塞行程测量应在（）、制动缸活塞筒停止运动后；沿制动缸前盖至活塞筒白色内侧基线测量活塞行程长度。
A.感度保压制动
B.感度保压缓解
C.安定试验制动
D.安定试验缓解
[单选题]中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：集成制动装置制动缸连接软管无破损，制动缸推杆及（）无丢失，制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失。
A.车钩防跳插销
B.开口销
C.活塞杆
D.β型插销
