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[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。
A.检车员
B.车务人员
C.机车乘务员
D.调车人员
[判断题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由车务部门负责。（）
A.正确
B.错误
[单选题]列车机车与第一辆车的制动软管的连接由( )负责。
A.列检人员
B.调车作业人员
C.机车乘务组
D.运转车长
[单选题]YZ－1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为( )。[221000000]
A.3s
B.不大于5s
C.6s
D.6～9s
[单选题]CCBII制动机，制动管定压500kPa,五步闸试验，小闸运转位，大闸手把从初制位推至重联位，制动缸压力升至( ) kPa.
A.450
B.360
C.300
D.250
[单选题]制动安定实验：在风压达到600kpa时，减压（ ）kpa，检车员安规定辆数检查确认全列车不得发生紧急制动，制动缸活塞行程符合规定。
A.150
B.160
C.170
D.180
[填空题]列车机车与第一辆车的车钩.制动软管摘解由（ ）负责;无列检作业的列车由机车乘务组负责。
[单选题]120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔.( )至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50—70kPa时局减阀关闭。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀
[单选题] 120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50~70 kPa.时局减阀 ( ) 。
A.关闭
B.开放
C.截断
D.逆流
[填空题]列车机车与第一辆车的车钩连挂由（ ）负责,连接制动软管由列检人员负责;无列检作业的列车由机车乘务组负责。
[单选题] 104型制动机,列车管减压100 kPa时,制动缸压力应为( )。
A.100~150 kPa
B.150~200 kPa
C.230~260 kPa
D.270~300 kPa
[单选题]动车组在充分至定压时，在机械师查看各车厢制动管、制动缸和首尾客车总风管压力传感器显示数值，邻车制动管压力误差不大于( )kPa。
A.10
B.20
C.30
D.50
[单选题].单车制动安定试验,制动后保压1.min,制动缸漏泄不得超过( )Kpa。
A.10.
B.15.
C.20.
D.25.
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120"150 kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经( )孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.限制
B.停制
C.暂停
D.继续
[单选题].单车紧急制动试验时,制动缸压力不得少于( )Kpa。
A.380.
B.400.
C.420.
D.450.
[单选题]CRH5型动车组途中出现BPS屏制动施加指示灯亮，不能通过主手柄进行缓解故障，需要查看司机台左侧的制动缸压力表（红色指针指示动轴制动缸压力），如动轴制动缸压力为（ ）kPa左右，列车管压力为0kPa左右，则为紧急制动施加。
A.400
B.450
C.460
D.490
[单选题] 自轮运转特种设备的JZ-7型制动机的机能试验时,列车管减压50kpa,制动缸压力为()。
A. 100kpa
B. 125pa
C. 125kpa
D. 150kpa
[判断题]单车紧急制动试验时,制动缸压力不得少于420Kpa
A.正确
B.错误
