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[单选题]飞行机组应该意识到位于转弯内侧的主起落架一直切着前轮轨迹内侧的转角和轨 迹。为此，可以考虑过度转弯技
术，对于A321 尤其如此，因为该机型主起落架位于飞行员后（ ）。
A.15 m
B.18 m
C.20 m
D.22 m
[单选题]起飞时,高度在（）以下不能接通AP？
A.无限制
B.50ft
C.100ft
D.400ft
[单选题]客舱机组在打开客舱门之前，飞行机组必须确认没有剩余压差。飞行机组必须等待CABIN PRESSURE WARNING
灯停止闪烁或执行以下两个动作：
A.检查两部空调组件关，打开一侧驾驶舱滑动窗
B.选择增压方式人工，MAN V/S CTL人工向上最大。
C.鼓风扇超控，排风扇超控
[单选题]如果储压器压力降至（ ）以下，飞行机组应该意识到停留刹车效应可能相当突然地减小。
A.1000 PSI
B.1200 PSI
C.1500 PSI
D.1600 PSI
[单选题]在飞行的（ ），飞行机组成员不得从事可能分散飞行机组其他成员工作精力，或者可能干扰其他成员正确完成这些工作的活动，机长也不得允许其从事此种活动。
A.平飞阶段
B.巡航阶段
C.关键阶段
D.下降阶段
[多选题]通讯能保证飞行机组安全合理的执行飞行任务，提高情景意识。为确保建立良好的通讯，飞行机组人员应当使用 标准用语 和 合理喊话.通讯包括：
A.PF 和 PM
B.飞行机组和空中交通管制 (ATC)
C.飞行机组和客舱机组
D.飞行机组和地面人员
[单选题]扩编飞行机组运行时，在着陆阶段执行操纵飞机任务的飞行机组成员,应在飞行值勤期的后半段获得至少连续（ ）小时的休息时间。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]飞行中， AP 接通且自动推力工作，自动推力方式：
A.取决于 AP 纵向方式
B.可由飞行员在 MCDU 上选择
C.取决于 AP 横向方式
D.可由飞行员在 FCU 上选择
[单选题]飞行中，AP/FD接通且自动推力工作，推力方式：
A.可由飞行员使用FCU上的速度旋钮选择
B.可由飞行员在MCDU上选择
C.取决于AP/FD横向方式
D.取决于AP/FD俯仰方式
[单选题]公司应当建立（ ）套飞行机组排班系统，保证科学合理地搭配飞行机组成员，安全地完成所分派的任务。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]扩编飞行机组是指飞行机组成员数量超过飞机机型所要求的操纵飞机的最小值，从而可由其他合格的飞行机组成员替换某一飞行机组成员，被替换的飞行机组成员可在飞行中休息。
A.最大值
B.最小值
C.平均值
D.申请值
[单选题]释压时若飞行机组已进行客舱广播，乘务员应立即计时（）分钟，以便与飞行机组第一时间建立联系。
A.3
B.5
C.8
D.10
[单选题]如果在飞机上有1名飞行机组成员失能，只有1名飞行机组成员操纵飞机的情况下，乘务长须指派（）名乘务员进入驾驶舱提供必要的协助。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]当已知飞行航路有雷雨，并且可以绕飞时，起飞前飞行机组正确的做法是：
A.必须使用气象雷达，判断雷雨的分布
B.确定其绕飞航路
C.监听塔台的指挥，必要时向塔台报告起飞后绕飞意图
D.以上所有
[单选题]当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动推力工作时：
A.FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B.FMGC1控制两台发动机
C.FMGC2控制两台发动机
