更多"[单选题]飞行机组应该意识到位于转弯内侧的主起落架一直切着前轮轨迹内侧"的相关试题:
[单选题]飞行机组应该意识到位于转弯内侧的主起落架一直切着前轮轨迹内侧的转角和轨 迹。为此，可以考虑过度转弯技
术，对于A321 尤其如此，因为该机型主起落架位于飞行员后（ ） 。
A.15 m
B.18 m
C.20 m
D.22 m
[多选题]接通AP前，飞行机组应该：
A.按预计的轨迹操纵飞机
B.检查FMA以确定飞行指引FD已接通，并显示计划的飞行轨迹的正确制导模式。如果未接通，设置FD接通，并按需选择正确的制导模式。
C.操纵飞机使PFD上象征飞机的符号的中心与FD指引杆的交叉点重合
D.接通自动推力
[单选题]客舱机组在打开客舱门之前，飞行机组必须确认没有剩余压差。飞行机组必须等待CABIN PRESSURE WARNING
灯停止闪烁或执行以下两个动作：
A.检查两部空调组件关，打开一侧驾驶舱滑动窗
B.选择增压方式人工，MAN V/S CTL人工向上最大。
C.鼓风扇超控，排风扇超控
[单选题]在飞行的（ ），飞行机组成员不得从事可能分散飞行机组其他成员工作精力，或者可能干扰其他成员正确完成这些工作的活动，机长也不得允许其从事此种活动。
A.平飞阶段
B.巡航阶段
C.关键阶段
D.下降阶段
[单选题]如果储压器压力降至（ ）以下，飞行机组应该意识到停留刹车效应可能相当突然地减小。
A.1000 PSI
B.1200 PSI
C.1500 PSI
D.1600 PSI
[多选题]通讯能保证飞行机组安全合理的执行飞行任务，提高情景意识。为确保建立良好的通讯，飞行机组人员应当使用 标准用语 和 合理喊话.通讯包括：
A.PF 和 PM
B.飞行机组和空中交通管制 (ATC)
C.飞行机组和客舱机组
D.飞行机组和地面人员
[单选题]扩编飞行机组运行时，在着陆阶段执行操纵飞机任务的飞行机组成员,应在飞行值勤期的后半段获得至少连续（ ）小时的休息时间。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]公司应当建立（ ）套飞行机组排班系统，保证科学合理地搭配飞行机组成员，安全地完成所分派的任务。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]扩编飞行机组是指飞行机组成员数量超过飞机机型所要求的操纵飞机的最小值，从而可由其他合格的飞行机组成员替换某一飞行机组成员，被替换的飞行机组成员可在飞行中休息。
A.最大值
B.最小值
C.平均值
D.申请值
[单选题]释压时若飞行机组已进行客舱广播，乘务员应立即计时（）分钟，以便与飞行机组第一时间建立联系。
A.3
B.5
C.8
D.10
[单选题]如果在飞机上有1名飞行机组成员失能，只有1名飞行机组成员操纵飞机的情况下，乘务长须指派（）名乘务员进入驾驶舱提供必要的协助。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]非扩编飞行机组上午09:00到公司报到执行任务，计划飞行6个航段，此机组的最大飞行执勤期限制为：
A.11小时
B.12小时
C.13小时
D.14小时
[单选题]非扩编飞行机组中午12:00到公司报到执行任务，计划飞行4个航段，此机组的最大飞行执勤期限制为：
A.12小时
B.13小时
C.14小时
D.17小时
[单选题]非扩编飞行机组中午12:00到公司报到执行任务，计划飞行5个航段，此机组的最大飞行执勤期限制为：
A.12小时
B.13小时
C.14小时
D.17小时
[单选题]配备4名飞行员的扩编飞行机组驾驶的飞机上设有三级休息设施，此机组的最大飞行执勤期限制为：
A.16小时
B.17小时
C.18小时
D.20小时
[多选题]飞行机组PA：“客舱机组，准备起飞。”客舱机组需（ ）。
A.进行“再次确认安全带”PA广播
B.如客舱未准备好起飞，应立即通过内话向驾驶舱报告。
C.再次按压“CABINREADY”键（如有）
D.进行安全检查
[单选题]配备4名飞行员的扩编飞行机组驾驶的飞机上设有二级休息设施，此机组的最大飞行执勤期限制为：
A.17小时
B.18小时
C.19小时
D.20小时
