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[单选题]081 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。
(重心在主机翼升力作用点前,尾翼为了平衡下压,常规布局小于鸭式布局的原因)
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的________力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机低头的( )力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]082 常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。
A-上仰
A.下俯
B.偏转
[单选题]常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的________力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]常规布局的飞机,平尾对飞机重心的力矩常为使飞机抬头的( )力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]通常飞机机翼上的升力对重心产生
（）力矩，平尾上的升力对重心产生（）力矩。
A.抬头，抬头
B.低头，抬头
C.低头，抬头
D.抬头，低头
[单选题]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
