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[单选题] 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A. 使附面层保持层流状态
B. 加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题] 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,导致
A. 机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B. 机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式,可以得出:通过增大机翼面积来增大升力的同时,( )。
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
D.阻力先增加后减小
[单选题] 襟翼放下时,既增大机翼的升力,同时飞机的阻力
A. 增大
B. 减小
C.保持不变
[单选题] 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]机翼的前缘半径增大,升力系数( )。
A.增大
B.减少
C.不变
[单选题]机翼的相对厚度值增大,升力系数( )。
A.增大
B.减少
C.不变
[单选题]机翼的后掠角增大,升力系数( )。
A.增大
B.减少
C.不变
[单选题]机翼的展弦比增大,升力系数( )。
A.增大
B.减少
C.不变
[单选题]以升力原理作用的低叶尖速比风力机的叶尖速比范围为( )。
A.<1m/s
B.1-2.5m/s
C.2.5-4m/s
D.2.5-5m/s
[单选题]高叶尖速比风力机是指按照升力原理作用的风力机,并且其叶尖速比在( )
A.<1
B.1~2.5
C.2.5~15
D.9~10
