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[单选题]关于APU燃油系统，说法错误的是：
A.A.给燃烧室供应增压的、经过计量的燃油。
B.B.给IGV作动器、SCV提供伺服燃油进行作动。
C.C.仅有1个燃油总管。
D.D.燃油流量由ECU进行计算和控制。
[单选题]关于燃油充电站说法错误的是（ ）
A.机油加注一次即可，无须更换
B.使用前，确保各个电器元件端口及线束无破损、断线等明显缺陷
C.使用前，确保燃油充电站已连接好地线，并严格按照说明使用
D.定期保养燃油充电站，以延长使用寿命
[单选题]以下关于燃油充电站说法错误的是（ ）
A.可以在雨淋或潮湿的环境中使用
B.工作时需放置在水平台面
C.新机使用前需要连接遥控器进行激活
D.四周务必留有足够通风距离，保障工作时通风良好
[单选题]关于燃油油箱通气系统中的释压活门描述正确的是
A.在飞机爬升时工作
B.在油箱压力大于环境压力时工作
C.在油箱压力小于环境压力时工作
D.在正压和负压时都会工作
[单选题]关于燃油充电站机油说法错误的是（ ）
A.新机并没有加注机油，在使用前应先加注机油
B.机油加注量以说明书为准
C.初次使用 20 小时内应该更换机油，后续每工作 50 小时更换一次机油。
D.加注机油选择 API SJ 以上级别，如 API SD
[单选题]关于燃油泵组件说法正确的是
A.燃油泵组件安装在附件齿轮箱的前面
B.燃油泵组件中没有伺服燃油冲洗油滤
C.燃油泵组件中包含一个低压燃油泵和一个高压燃油泵
D.燃油泵组件中包含4个燃油泵
[单选题]关于燃油系统，下列说法不正确的是：（ ）
A.飞机上用于储存燃油的油箱包括：1号油箱、2号油箱及中央油箱
B.飞机上无电源，只要接上地面电源车（有电源输出），就可给飞机加油
C.飞机加油控制面板上加油活门开灯亮表示相应的加油活门打开
D. 当飞机上有电打开加油控制面板门时，相应的区域灯不亮，此时要给飞机加油可通过将面板上测试/门旁通电门扳到旁通位给飞机加油
[单选题]关于中央油箱通气系统说法正确的是________
A.中央油箱向左通气油箱通气
B.中央油箱向左和右通气油箱通气
C.中央油箱自己有通气系统
[单选题]737-700/800飞机下列关于燃油系统指示灯说法正确的是:
A.燃油翼梁活门灯（SPAR VALVE CLOSED）转换过程中明亮，活门打开后暗亮
B.燃油翼梁活门灯（SPAR VALVE CLOSED）转换过程中明亮，活门打开后不亮
C.燃油翼梁活门灯（SPAR VALVE CLOSED）转换过程中明亮，活门打开后明亮
D.燃油翼梁活门灯（SPAR VALVE CLOSED）转换过程中暗亮，活门打开后不亮
[单选题]关于燃油充电站描述错误的是（ ）
A.工作状态下可以加注燃油
B.油箱要远离火苗、火星等
C.使用时，切勿触摸燃油充电站上的发动机或消声器等部件，以免烫伤
D.若燃油充电站表面有溢出或洒漏的燃油或其它易燃物，请及时使用干燥的毛巾进行擦拭。
[单选题]关于燃油充电站操作错误的是（ ）
A.关闭燃油充电站时，先关闭用电设备再断开与燃油充电站的连接
B.首次使用燃油充电站 50 小时左右应该更换机油
C.首次使用应加注机油，并在 20 小时后个更换
D.按下总开关至 “关”位置，燃油充电站将停止运行
[单选题]以下关于燃油充电站描述错误的是（ ）
A.严禁在燃油充电站油箱旁吸烟
B.工作时，消声器及排气口附近不可有易燃物或其它物体遮挡
C.新机到货已经加注机油，可加注汽油后直接使用
D.发现外壳带电，可在接地螺栓处接地，避免触电
[单选题]关于燃油泵以下哪个说法是正确的
A.A.燃油泵组件是个双泵，低压泵是离心叶轮泵，高压泵是齿轮泵。
B.B.燃油泵组件是个双泵，低压泵是齿轮泵，高压泵是泵。
C.C.燃油泵组件是个双泵，低压泵是离心叶轮泵，高压泵是齿轮泵。
D.D.燃油泵组件是个双泵，低压泵是离心叶轮泵，高压泵是齿轮泵。
[多选题]下列关于船舶燃油的使用说法正确的是（ ）
A.应急发电机组的柴油机，可以使用闪点不低于 43℃的燃油；
B.除有明确规定外，船舶不应使用闪点低于 60℃的燃油；
C.采用了专门措施，燃油使用场所的环境温度在低于燃油闪点 15℃以下的范围内，可允许使用闪点低于 60℃，但不低于 43℃的燃油；
D.除有明确规定外，船舶不应使用闪点低于 61℃的燃油。
[单选题]以下关于燃油充电站加注燃油做法错误的是（ ）
A.加注燃油前燃油充电站必须停止运行，冷却后再加注燃油
B.加注 92#的汽油
C.加注燃油后，务必拧紧油箱盖
D.若有燃油溢出，无须理会
[单选题]关于燃油沉淀的检查，说法正确的是
A.放出1～2L后，再取样进行检查
B.可以直接用量杯放出1～2L进行检查
C.如果发现有杂质，需要立即进行油箱清理工作
