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[判断题]根据目前的技术发展趋势,时速350km客运专线采用无砟轨道,时速250km客运专线采用有砟轨道,个别城际轨道交通,虽然最高运行速度不超过250km/h,采用无砟轨道,但列车轴重较轻也宜采用时速250km的客运专线道岔.《高速铁路线路维修岗位》P56页
A.正确
B.错误
[判断题]( )根据目前的技术发展趋势,时速350km客运专线采用无砟轨道,时速250km客运专线采用有砟轨道,个别城际轨道交通,虽然最高运行速度不超过250km/h,采用无砟轨道,但列车轴重较轻也宜采用时速250km的客运专线道岔。《高速铁路线路维修岗位》P56页
A.正确
B.错误
[单选题] 350km/h速度等级的有砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为( )mm。
A.7000
B.6500
C.6000
D.5500
[单选题] 350km/h速度等级的无砟轨道客运专线最小曲线半径困难条件下为( )mm。
A.7000
B.6500
C.6000
D.5500
[单选题] 350km/h速度等级的无砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为( )mm。
A.7000
B.6500
C.6000
D.5500
[判断题]D-B-001 4 1 3
根据目前的技术发展趋势,时速350km客运专线采用无砟轨道,时速250km客运专线采用有砟轨道,个别城际轨道交通,虽然最高运行速度不超过250km/h,采用无砟轨道,但列车轴重较轻也宜采用时速250km的客运专线道岔。《高速铁路线路维修岗位》P56页
A.正确
B.错误
[单选题]线路设计速度 300~350km客运专线路段,有砟轨道路基两侧的路肩宽度:双线不应小于 1.4m,单线不应小于( )m。
A.1.8m
B.1.5m
C.1.6m
D.1.4m
[单选题] 250km/h速度等级的有砟轨道客运专线最小曲线半径困难条件下为( )mm。
A.3500
B.3200
C.3000
D.2800
[单选题] 250km/h速度等级的有砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为( )mm。
A.3500
B.3200
C.3000
D.2800
[单选题] 250km/h速度等级的无砟轨道客运专线最小曲线半径困难条件下为( )mm。
A.3500
B.3200
C.3000
D.2800
[单选题] 300km/h速度等级的无砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为( )mm。
A.5000
B.4500
C.4000
D.3500
[单选题] 250km/h速度等级的无砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为( )mm。
A.3500
B.3200
C.3000
D.2800
[单选题] 300km/h速度等级的有砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为( )mm。
A.5000
B.4500
C.4000
D.3500
[单选题] 300km/h速度等级的有砟轨道客运专线最小曲线半径困难条件下为( )mm。
A.5000
B.4500
C.4000
D.3500
[单选题] 300km/h速度等级的无砟轨道客运专线最小曲线半径困难条件下为( )mm。
A.5000
B.4500
C.4000
D.3500
[单选题]B-A-A-014 5 2 3
线路设计速度300~350km客运专线路段,有砟轨道路基两侧的路肩宽度:双线不应小于1.4m,单线不应小于( )m。
A.1.8m
B.1.5m
C.1.6m
D.1.4m